קרן מרדכי
04/06/2017
רכבת ישראל סיימה את 3 החודשים הראשונים של 2017 ברווח תפעולי של כ-22 מיליון שקלים; הרווח הנקי, הסתכם בכ-24 מיליון שקלים.
סך הכנסות החברה הסתכמו לכ- 604 מיליון שקלים בהשוואה לכ- 566 מיליון שקלים אשתקד, כאשר העלייה המשמעותית נרשמה בהסעת הנוסעים שהכנסותיהם עמדו על כ- 497 מיליון שקלים, גידול של כ- 9% לעומת הכנסות של כ- 458 מיליון שקלים בתקופה המקבילה אשתקד.
לצד התוצאות הכספיות, דווחה החברה על חתימת הסכם קיבוצי חדש עם וועד עובדי החברה, והסתדרות העובדים הכללית החדשה, התקף עד לשנת 2019.
לדברי מנכ"ל רכבת ישראל, שחר איילון: " ברבעון הראשון של 2017 רכבת ישראל מאיצה תהליכים ומתכוננת באופן יסודי לקראת המהפך של השנים הקרובות – פתיחת הקווים החדשים תוך שימוש במנהרות ארוכות: הקו המהיר לירושלים, רכבת הגליל התחתון, רכבת השרון; פתיחת התחנות החדשות; כניסת הטכנולוגיות המתקדמות ביותר במערכת האיתות החדשה ETCS ותקשורת GSM יעודית לרכבת ישראל.
אנו גאים על המשך צמיחה משולבת בשני תחומי הפעילות המרכזיים – נוסעים ומטענים.
זוהי הזדמנות מצוינת להודות למיליוני הנוסעים ברכבת על האמון, וכמובן להביע הערכה גדולה לעובדי הרכבת אשר עושים לילות כימים לשרות ציבור לקוחותינו.".
הנתונים, המידע, הדעות והתחזיות המתפרסמות באתר זה מסופקים כשרות לגולשים. אין לראות בהם המלצה או תחליף לשיקול דעתו העצמאי של הקורא, או הצעה או שיווק השקעות או ייעוץ השקעות ב: קרנות נאמנות, תעודות סל, קופות גמל, קרנות פנסיה, קרנות השתלמות או כל נייר ערך אחר או נדל"ן–בין באופן כללי ובין תחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל קורא – לרכישה ו/או ביצוע השקעות ו/או פעולות או עסקאות כלשהן. במידע עלולות ליפול טעויות ועשויים לחול בו שינויי שוק ושינויים אחרים. כמו כן עלולות להתגלות סטיות בין התחזיות המובאות בסקירה זו לתוצאות בפועל. לכותב עשוי להיות עניין אישי במאמר זה, לרבות החזקה ו/או ביצוע עסקה עבור עצמו ו/או עבור אחרים בניירות ערך ו/או במוצרים פיננסיים אחרים הנזכרים במסמך זה. הכותב עשוי להימצא בניגוד עניינים. פאנדר אינה מתחייבת להודיע לקוראים בדרך כלשהי על שינויים כאמור, מראש או בדיעבד. פאנדר לא תהיה אחראית בכל צורה שהיא לנזק או הפסד שיגרמו משימוש במאמר/ראיון זה, אם יגרמו, ואינה מתחייבת כי שימוש במידע זה עשוי ליצור רווחים בידי המשתמש.
