דוד טולוב, צילום: דור מלכה
מורן שקד
01/04/2022
הכנסות של כ- 4.8 מיליון דולר, המייצגות גידול של כ- 174% לעומת אשתקד; גידול של כ- 195% ברווח הגולמי שהסתכם בכ- 1.9 מיליון דולר, עם רווחיות גולמית של כ- 40%.
מההנפקה בנובמבר 2021 ועד למועד פרסום הדוח, זכתה החברה במכרזים והתקשרה בחוזים להתקנת מערכת ה- Driver Sense ב- 3 דגמי רכב חדשים, 2 פלטפורמות ויצרן רכב חדש.
בינואר 2022 התקשרה החברה בהסכם שת"פ עם Mobileye במוצר המשלב את Driver Sense על שבב ה-EyeQ של מובילאיי בגרסאותיו הקיימות והעתידיות, ומשווק ע"י מובילאיי ליצרניות רכב וספקי Tier-1 גלובאליים.
למועד פרסום הדוח, לחברה זכיות במכרזים וחוזים חתומים להתקנת מערכת ה- Driver Sense לניטור נהג ב- 23 דגמי רכב, על גבי 8 פלטפורמות של יצרניות רכב בארה"ב ובסין.
צפי הכנסות החברה בשנים 2021-2027 בתחום ה- OEM מסתכם בכ-81 מיליון דולר, לא כולל הכנסות ממוצר ה- Cipia-FS10 לציי רכב.
היקף המכרזים (RFQs) בהם משתתפת החברה עומד על כ- 300 מיליון דולר.
צבר ההזמנות של החברה בתחום ה- OEM לשנת 2022 עומד על כ- 5.7 מיליון דולר (נכון ל- 31.12.2021).
נכון ל- 31.12.2021 לחברה מזומנים ושווי מזומנים בסך כ- 19.8 מיליון דולר.
סיפיה וויז'ן בע"מ ("סיפיה", ת"א: ספיה; CPIA), חברת אוטו-טק המפתחת, מייצרת ומשווקת טכנולוגיות ומערכות מתקדמות מבוססות AI לניטור נהג ופנים הרכב ליצרני רכבים (OEM) ולספקי שירותי טלמטריה וניהול ציי רכב (Aftermarket), פרסמה היום את תוצאותיה הכספיות לשנת 2021 ועדכון עסקי.
דוד טולוב, מנכ"ל החברה, מסר: "אנו מסכמים שנה מרובת התפתחויות, בה הפכה סיפיה לחברה ציבורית, ומציגים צמיחה תלת ספרתית בהכנסות וברווח הגולמי. מההנפקה ועד היום זכינו במכרזים להטמעת מערכת ה- Driver Sense שלנו לניטור נהג בשלושה דגמי רכב חדשים, והתקשרנו בהסכם שיתוף פעולה בעל חשיבות אסטרטגית עם מובילאיי, שבחרה בסיפיה כספקית תוכנת ניטור נהג מבין מספר שחקניות גלובאליות בתחום ה- DMS (ניטור נהג), לשילוב המערכת שלנו בשבב ה- EyeQ שלה. להערכתנו, שיתוף פעולה זה יאפשר לנו לתפוס נתחי שוק משמעותיים בזמן קצר יותר ולהאיץ את התרחבותנו בשוק הרכב הגלובאלי. עם פרסום תקינת הבטיחות החדשה של EuroNCAP שתחול החל מינואר 2023, והצהרות של גופי בטיחות בארה"ב בדבר דרישה להתקנת מערכות ניטור נהג בשוק האמריקאי, הביקוש בשוק המערכות לניטור נהג צפוי לזנק משמעותית. לצורך כך, אנו נערכים להגדלת היקף ההשקעות במו"פ וחדשנות, בשיווק ובחיזוק צוותי המכירות במהלך השנה."
מר טולוב סיכם: "בתום שלוש שנים כמנכ"ל החברה, אני סבור שהחברה ערוכה לשלב הבא של ניצול המומנטום בשוק להמשך צמיחה ולחיזוק מעמדה כשחקנית דומיננטית בשוק. אני גאה בהישגי החברה ומודה לדירקטוריון, להנהלה ולצוות העובדים על ההזדמנות, השותפות והמחויבות להגשמת חזון החברה."
פרופ' אלי טלמור, יו"ר דירקטוריון החברה, מסר: "המיקוד בתחום הרכב, ושלוש השנים הפוריות האחרונות, הובילו לתנופת צמיחה, ולמעשה החברה השלימה בשנה האחרונה את המהפך מחברת הזנק לחברת צמיחה. נפלה בחלקנו הזכות לא רק לנחול הצלחה עסקית, אלא גם להגשים שליחות של הצלת חיי אדם, ולהלחם בבעיה הבינלאומית של תאונות דרכים, שלאחרונה מקבלת תשומת לב יתרה בתקני בטיחות וברגולציה. אנו מאמינים שהביקוש הגואה בשוק יוביל את החברה לפריצת דרך בשנת 2022, ולהתרחבות משמעותית.
בשם עובדי החברה, ההנהלה והדירקטוריון, ברצוני להודות לדוד טולוב על הובלתו את החברה לצמיחה, ומאחל לו, עם החלטתו בגיל 71 לפרוש לגמלאות, הצלחה והנאה בהמשך דרכו."
תוצאות כספיות לשנת 2021:
הכנסות החברה בשנת 2021 הסתכמו בכ- 4.8 מיליון דולר, גידול של כ- 174% בהשוואה להכנסות בסך של כ- 1.7 מיליון דולר בשנת 2020. הגידול בהכנסות נבע בעיקר מהכנסות בסך כ- 4.3 מיליון דולר ממכירות מוצר Driver Sense ליצרניות רכב (OEM) ויצרניות מכשירי טלמטריה לציי רכב, וכן ממכירות בסך כ- 478 אלף דולר של מכשיר ה- Cipia-FS10לניטור נהג לתחום ה- Aftermarket (ציי רכב), אשר החברה החלה בשיווקו בשנת 2021.
הרווח הגולמי בשנת 2021 הסתכם בכ- 1.9 מיליון דולר (שיעור של כ- 40% מההכנסות), גידול של כ- 195%, בהשוואה לרווח גולמי בסך כ- 641 אלף דולר (שיעור של כ- 37% מההכנסות) בשנת 2020. הגידול ברווח הגולמי נובע מהגידול בהכנסות.
למועד פרסום הדוח, לחברה זכיות במכרזים וחוזים חתומים להתקנת מערכת ה- Driver Sense לניטור נהג ב- 23 דגמי רכב, על גבי 8 פלטפורמות של 5 יצרניות רכב המשווקות את דגמיהן בארה"ב ובסין, מתוכן ארבע פלטפורמות של שלוש יצרניות רכב הגיעו לשלב הייצור הסדרתי. שאר הדגמים הם בשלב התכנון וההטמעה, וצפויים לעבור ליצור סדרתי במהלך השנים 2022-2023.
צפי הכנסות מחוזים חתומים ל- 7 שנים (בין השנים 2021-2027), להתקנת מערכת ה- Driver Sense עם יצרני רכב, ספקי Tier 1, ספקי Tier 2 ויצרני מכשירי טלמטריה לציי רכב הינו כ- 81 מיליון דולר, בהשוואה לצפי הכנסות בסך 80 מיליון דולר נכון למועד תשקיף ההנפקה מיום 24.11.2021 מההנפקה ועד למועד פרסום הדוח, זכתה החברה במכרזים והתקשרה בחוזים להתקנת מערכת ה- Driver Sense ל- 3 דגמי רכב, 2 פלטפורמות ויצרן רכב אחד חדש. עם זאת, מטעמי שמרנות וודאות, ולאור צמצום היקף הזמנה מיצרן מכשירי טלמטריה בכ- 10 מיליון דולר, שהינו שוק פחות קשיח מיצרני OEM ונתון לשינויים, החל משנת 2022 החברה תפרסם צפי הכנסות לחמש שנים קדימה (2022-2026), המבוסס על חוזים חתומים עם יצרני רכב, ספקי Tier 1 וספקי Tier 2 בלבד.
צפי הכנסות מחוזים חתומים ל- 5 שנים (בין השנים 2022-2026 (להתקנת מערכת ה- Driver Sense עם יצרני רכב, ספקי Tier 1 וספקי Tier 2 בנטרול חוזים עם יצרני מכשירי טלמטריה לציי רכב הינו כ- 59 מיליון דולר, גידול של כ- 22% בהשוואה ל- 48 מיליון דולר נכון למועד התשקיף. כמו כן, צפי זה אינו כולל הכנסות ממוצר ה- Cipia-FS10, מוצר המשלב תוכנת Driver Sense ומצלמה ומשווק ישירות לספקי שירותי טלמטריה וניהול ציי רכב (Aftermarket).
היקף המכרזים (RFQs) בהם משתתפת החברה, הן הפתוחים והן אלה בהם זכתה החברה עומד על כ- 300 מיליון דולר. נכון למועד התשקיף עמד היקף מכרזים אלה על כ- 350 מיליון דולר, כאשר לאחר מועד התשקיף נודע לחברה כי במכרז בהיקף יוצא דופן של כ- 140 מיליון דולר זכה ספק Tier 1 אחר, ולא הספק דרכו התמודדה החברה. בנטרול מכרז זה, גדל היקף המכרזים בהם משתתפת החברה ב- 43% בהשוואה למועד התשקיף.
התפתחות זכיות החברה במכרזים למערכת ה- (Driver Sense (OEM:
צבר ההזמנות של החברה נכון ליום ה- 31 בדצמבר 2021 עמד על סך של כ- 5.7 מיליון דולר, מתוכו כ- 2.3 מיליון דולר לאספקה במחצית הראשונה של 2022, וכ- 3.4 מיליון דולר לאספקה במחצית השנייה של 2022. נכון ליום 31 בדצמבר 2020, צבר ההזמנות של החברה עמד על כ- 416 אלף דולר.
ההפסד התפעולי בשנת 2021 הסתכם בסך של כ- 9.3 מיליון דולר, בהשוואה להפסד תפעולי בסך כ- 6.6 מיליון דולר בשנת 2020. הגידול בהפסד התפעולי נובע מגידול של כ- 31.6% בהוצאות מו"פ, שהסתכמו בסך כ- 5.0 מיליון דולר. מגידול של כ- 43.4% בהוצאות מכירה ושיווק שהסתכמו בכ- 3.5 מיליון דולר ומגידול בהוצאות הנהלה וכלליות שהסתכמו בסך של כ- 2.7 מיליון דולר בהשוואה לכ- 1.0 מיליון דולר אשתקד, אשר נבע בעיקר מהוצאות חד פעמיות הקשורות ל- IPO ולהפיכת החברה לציבורית.
הרווח הכולל לשנת 2021 הסתכם בסך של כ- 37 אלף דולר, בהשוואה להפסד כולל בסך של כ- 16.1 מיליון דולר בשנת 2020. המעבר לרווח נובע מהכנסות מימון בעקבות המרת מכשירים פיננסיים התחייבותיים להון.
תזרים המזומנים נטו ששימש לפעילות שוטפת בשנת 2021 הסתכם בסך של כ- 9 מיליון דולר, בהשוואה לתזרים מזומנים ששימש לפעילות שוטפת בסך של כ- 6.5 מיליון דולר בשנת 2020.
סך המזומנים ושווי מזומנים נכון ל- 31 בדצמבר 2021 הסתכם בכ- 19.8 מיליון דולר, בהשוואה למזומנים ושווי מזומנים בסך של כ- 3.9 מיליון דולר נכון ל- 31 בדצמבר 2020. בנובמבר 2021, השלימה החברה הנפקה ראשונה לציבור (IPO) של מניות וכתבי אופציה סחירים בבורסה לני"ע בת"א. סה"כ, הסתכם היקף הגיוס בסך של כ- 22 מיליון דולר (כ- 68 מיליון ש"ח) ברוטו, וכ- 20 מיליון דולר (כ- 63מיליון ש"ח נטו). הגידול ביתרת המזומנים ושווי מזומנים נובע בעיקר מכספי ההנפקה וכן מהלוואות המירות שהתקבלו בשנת 2021 בסך כולל של 4 מיליון דולר והומרו להון ערב ההנפקה.
