נְגִישׁוּת

גודל טקסט

גדול קטן רגיל

ניגודיות גבוהה במיוחד

הפעל רגיל

גופן קריא

הפעל רגיל

טקסט מודגש

הדגש רגיל

הדגשת קישורים

הפעל בטל
דווח

סיפיה וויז׳ן: צבר ההזמנות נכון ל- 7 במרץ 2023 הסתכם בסך של כ- 1.65 מיליון דולר

סיפיה וויז׳ן מפרסמת תוצאות כספיות ועדכון עסקי לשנת 2022 - 16 קרנות נאמנות שמחזיקות סה"כ 541.68 אלפי בסיפיה וויז׳ן

 

 
יהודה הולצמן, קרדיט: יח״ציהודה הולצמן, קרדיט: יח״צ
 

אדם כהן
LinkedinFacebookTwitter Whatsapp
13/03/2023

גידול של כ- 11% בהכנסות לשנת 2022, שהסתכמו בסך של כ- 5.3 מיליון דולר.

גידול של כ-  18%הכנסות מוצר ה-  Driver Senseלניטור נהג שהסתכמו בכ- 5.1 מיליון דולר בשנת 2022 בהשוואה להכנסות בסך כ- 4.3 מיליון דולר בשנת 2021.

צפי הכנסות החברה ל- 5 שנים הבאות (2023-2027) למוצר ה- Driver Sense עבור לקוחות OEM מסתכם בכ- 53 מיליון דולר. צפי הכנסות זה אינו כולל הכנסות ממוצר ה- Cipia-FS10 לציי רכב.

מתחילת שנת 2022 ועד לפרסום הדוח מוצר ה- Driver Sense זכה במכרזים ב- 8 דגמי רכב חדשים.

למועד פרסום הדוח, לחברה זכיות במכרזים להתקנת מוצר ה- Driver Sense ב- 29 דגמי רכב, על גבי 9 פלטפורמות של 6 יצרניות רכב בארה"ב ובסין, מהן 5 פלטפורמות של 4 יצרניות נמצאות ביצור סדרתי.

נכון ל- 31.12.2022 לחברה מזומנים ושווי מזומנים בסך כ- 16.1 מיליון דולר.

סיפיה וויז'ן בע"מ ("סיפיה", ת"א: ספיה; CPIA), חברת אוטו-טק המפתחת ומשווקת טכנולוגיות ומערכות מתקדמות מבוססות AI לניטור נהג ופנים הרכב ליצרני רכבים (OEM) ולספקי שירותי טלמטריה וניהול ציי רכב (Aftermarket), פרסמה היום את תוצאותיה הכספיות לשנת 2022. 

יהודה הולצמן, מנכ"ל החברה, מסר: "אנו מסכמים את שנת 2022 עם צמיחה דו ספרתית בהכנסות בהשוואה לאשתקד. זאת, בעיקר לאור פרויקטים בתחום ה- DMS, שהבשילו והחלו בשלב הייצור במהלך השנה. מתחילת שנת 2022 עד למועד זה זכינו במכרזים להטמעת מוצר ה-Driver Sense  ב- 8 דגמי רכב חדשים, שרובם צפויים להתחיל ייצור במהלך 2023. לראשונה זכינו השנה בדגם המיועד לשיווק באירופה, שוק אסטרטגי עבורנו, הפועל תחת רגולציה חזקה בתחום ניטור הנהג (DMS). 29 דגמי הרכב בהם זכינו עד היום, מיועדים לשווקים מגוונים ברחבי העולם, כולל  אירופה, ארה"ב, סין, דרום אמריקה אוסטרליה ועוד. הדרישה למערכות ניטור נהג הולכת וגדלה, כשבמקביל, המשבר העולמי בשרשרת האספקה והמחסור בשבבים ממשיכים להשפיע על עיכובים בלוחות זמני הייצור של חלק מלקוחותינו יצרניות הרכב. אנו צופים שבמהלך השנים 2023-2026 תחול עלייה ניכרת בשוק ה-  DMSבעולם ובמספר המכרזים שיפתחו, הנובעת מכניסתה לתוקף של תקינת הבטיחות החדשה של Euro NCAP בינואר 2023, וכן מחובת התקנת מערכות DMS  ברכבים חדשים באיחוד האירופי החל משנת 2024 לצד הצהרות של גופי בטיחות בארה"ב בנושא התקנת מערכות ניטור נהג. לצורך כך, נערכנו במהלך שנת 2022 עם גידול בהיקף ההשקעות במו"פ וחדשנות, בשיווק ובחיזוק צוותי המכירות, אשר השפיעה על שורת הרווח."

"תמהיל המכירות בשנת 2022, שהיה מוטה חומרה, השפיע על הרווח הגולמי, ואנו מעריכים שבטווח הבינוני-ארוך, הוא יחזור להיות מוטה תוכנה ורישיונות, כך ששיעור הרווח הגולמי יהיה גבוה יותר."

מר הולצמן סיכם: "במבט קדימה אנו מאמינים שהמשך הגידול וההתרחבות לטריטוריות חדשות, לצד רוח גבית של הרגולציה בשוק ה- OEM וחיזוק נוכחותנו בשוק ה-Aftermarket, עם השקת הגרסה המתקדמת של Cipia-FS10 במהלך המחצית הראשונה של 2023, ממצבים אותנו להמשך צמיחה כאחת החברות הגלובאליות המובילות בתחום ניטור פנים הרכב."


תוצאות כספיות לשנת 2022:
 
הכנסות החברה בשנת שנת 2022 הסתכמו בכ- 5.3 מיליון דולר, גידול של כ- 11.5% בהשוואה להכנסות בסך של כ- 4.8 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. ההכנסות ממוצר ה- Driver Sense לניטור נהג הסתכמו בכ- 5.1 מיליון דולר, גידול של כ- 18.1% בהשוואה להכנסות בסך כ- 4.3 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד, אשר נבע מפרויקטים שהבשילו והחלו בשלב הייצור.

ההכנסות ממוצר ה- Cipia-FS10לציי רכב הסתכמו בשנת 2022 בכ-0.25 מיליון דולר, קיטון של כ- 47.9% בהשוואה לכ- 0.5 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. הקיטון נבע בעיקר מדחייה בלוחות הזמנים להשלמת הפיתוח וההשקה של גרסה חדשה של המוצר הכולל יכולות נוספות כגון: תמיכה בתכונות של DVR ו- ADAS למחצית הראשונה של שנת 2023 במקום במחצית השנייה של שנת 2022.

הכנסות החברה במחצית השנייה של שנת 2022 הסתכמו בכ- 2.3 מיליון דולר, המשקף ירידה יחסית להכנסות בסך כ- 3.0 מיליון דולר במחצית הראשונה של שנת 2022 בעיקר עקב קיטון בהכנסות מוצר ה- Driver Sense עקב עדכון תחזיות ייצור של חלק מלקוחות החברה, דחייה בלוחות הזמנים לייצור רכבים חדשים ועיכוב בהגדלת היקפי הייצור כפי שתיכננו חלק מלקוחות החברה.

למועד פרסום הדוח צפי הכנסות מחוזים חתומים ל- 5 שנים (2023-2027 (להתקנת מוצר ה- Driver Sense עם יצרני רכב (OEM), ספקי Tier 1 וספקי Tier 2, הינו כ- 53 מיליון דולר (כ-19 מיליון דולר נובעים מצפי מכירות תוכנה, וכ-34 מיליון דולר נובעים מצפי מכירות חומרה – מצלמה - שהחברה רוכשת מצדדים שלישיים) בהשוואה לסך של כ- 54 מיליון דולר נכון ל- 17 באוגוסט 2022. הקיטון נובע מעדכון תחזיות היצור ודחייה בלוחות הזמנים לתחילת יצור דגמי הרכב ע"י חלק מלקוחות החברה, זאת עקב המשבר העולמי בשרשרת האספקה בכלל, ובמחסור העולמי בשבבים בפרט. עם זאת יובהר, כי נכון למועד דוח זה, החברה לא קיבלה אף הודעה על ביטול הזמנה ממי מלקוחותיה, ולא הובאו לידיעתה נסיבות, מעבר לאלו שתוארו לעיל, שעלולות לגרום לה להעריך או לצפות ביטול של הזמנה כאמור. כמו כן, צפי זה אינו כולל הכנסות ממוצר ה- Cipia-FS10 המשווק ישירות לספקי שירותי טלמטריה וניהול ציי רכב (שוק ה-Aftermarket), שהינו שוק פחות קשיח מיצרני OEM ונתון לשינויים. יובהר, כי צפי ההכנסות לעיל מבוסס על תחזיות שמתקבלות על ידי החברה מהיצרן. עם זאת, להערכת החברה, רמת הודאות ביחס לצפי ההכנסות מהסכמים חתומים הנובע ממכירות חומרה (מצלמה), נמוכה מזו של מכירת תוכנה, לאור הזמינות של חומרה חלופית בשוק.
 
הרווח הגולמי בשנת 2022 הסתכם בכ- 1.2 מיליון דולר (שיעור של כ- 21.9% מההכנסות), קיטון של כ- 38% בהשוואה לרווח גולמי בסך כ- 1.9 מיליון דולר (שיעור של כ- 39.6% מההכנסות) בתקופה המקבילה אשתקד. הקיטון ברווח וברווחיות הגולמית נובע מכך שההכנסות בשנת 2022 נבעו ברובן ממכירות של מוצר ה-Driver Sense יחד עם חומרה (מצלמות), המאופיינת בשיעורי רווחיות נמוכים יותר בהשוואה לשיעורי הרווחיות הגולמית ממכירות רישיונות ללא מצלמה, ומהכנסות משירותי פיתוח והתאמות.

ההפסד התפעולי בשנת 2022 הסתכם בסך של כ- 11.6 מיליון דולר, בהשוואה להפסד תפעולי בסך כ- 9.3 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. הגידול בהפסד התפעולי נובע מגידול בהוצאות מו"פ, שיווק ומכירות, הנהלה וכלליות, לאור עלויות שכר גבוהות יותר בהשוואה לשנת  2021, הן בשל עדכוני שכר והן בשל גידול בכ"א וגיוס עובדים חדשים לתמיכה בצמיחה בפעילות החברה עקב זכיות במכרזי OEM במהלך השנה והיערכות לתמיכה בזכיות נוספות, וכן מעליה בהוצאות נסיעה לחו"ל בעקבות צמצום הגבלות הטיסה והנסיעות מתקופת התפשטות הקורונה. מתוך ההוצאות התפעוליות לשנת 2022, סך של כ- 1 מיליון דולר מיוחסים להוצאות שאינן תזרימיות (פחת 0.5 מיליון דולר, הוצאות תשלום מבוסס מניות 0.5 מיליון דולר).
 
ההפסד הכולל בשנת 2022 הסתכם בסך של כ- 13 מיליון דולר, בהשוואה לרווח כולל בסך של כ- 37 אלף דולר בתקופה המקבילה אשתקד. ההפסד כולל הוצאות מימון, נטו בסך כ- 1.3 מיליון דולר הנובעות בעיקרן מהוצאות הפרשי שער כתוצאה מהעלייה בשער הדולר בשנת 2022. זאת, לעומת הכנסות מימון, נטו בסך כ- 9.4 מיליון דולר בשנת 2021, כתוצאה משינויים בשווי הוגן של מכשירים פיננסיים שנמדדים לפי שווי הוגן שהומרו במסגרת ההנפקה הראשונה לציבור.
 
תזרים המזומנים נטו ששימש לפעילות שוטפת בשנת 2022 הסתכם בסך של כ- 11.6 מיליון דולר, בהשוואה לתזרים מזומנים ששימש לפעילות שוטפת בסך של כ- 9.0 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. עיקר הגידול בתזרים המזומנים לפעילות שוטפת נובע בעיקר מעליה בהוצאות התפעוליות ועליה בעלות המכר.
 
סך המזומנים ושווי מזומנים נכון ל- 31 בדצמבר 2022 הסתכם בכ- 16.1 מיליון דולר, בהשוואה למזומנים ושווי מזומנים בסך של כ- 19.8 מיליון דולר נכון ל- 31 בדצמבר 2021. הקיטון ביתרת המזומנים ושווי מזומנים נבע בעיקר מתזרים שלילי מפעילות שוטפת בסך של כ- 11.5 מיליון דולר. הקיטון קוזז בעיקר כתוצאה מתזרים חיובי מפעילות מימון בסך של כ- 9.8 מיליון דולר אשר נובע בעיקר מקבלת כספי גיוס הון שבוצע במהלך שנת 2022 בסך של כ- 11 מיליון דולר.
 
צבר ההזמנות נכון ל- 7 במרץ 2023 הסתכם בסך של כ- 1.65 מיליון דולר, מתוכו כ- 0.38 מיליון דולר לאספקה במחצית הראשונה של שנת 2023, וסך של כ- 1.27 מיליון דולר לאספקה במחצית השנייה של שנת 2023.

לגרף סיפיה וויז׳ן לחצו כאן

16 קרנות נאמנות שמחזיקות סה"כ 541.68 אלפי בסיפיה וויז׳ן
קרנות נאמנות שמחזיקות את סיפיה וויז׳ן. לרשימה המלאה

שם קרן

אחוז מהקרן

בשקלים

פורטה תיק השקעות עד 50%

1.48%

37796.89

פינסה מניות

0.38%

146616.96

פינסה גמישה

0.36%

47388.85

PTF ת"א צמיחה

0.2%

8100.28

MTF מחקה ת"א צמיחה 

0.2%

31148.03

פורטה 30/70

0.16%

52090.47

פורטה אג"ח מדינה + 10%

0.15%

2884.8

פינסה 20/80

0.13%

19878.68

הראל מחקה אינדקס תוכנה ישראלית

0.09%

4824.83

4A PTFת"א-טכנולוגיה 

0.07%

1497.09


x