שיא בגניבות רכב ברבעון השני של 2023

המערך המבצעי של Pointer מקבוצת Powerfleet, חברת האיתור והשבת כלי רכב גנובים, מסכם את הרבעון השני של 2023 בגניבות רכב. 

גידול של 140% בניסיונות גניבת רכב 

גידול של 140% ברבעון השני של שנת 2023 בניסיונות גניבת רכב ביחס לכל שנת 2022 וגידול של 120% ביחס לרבעון הראשון של 2023. היקף הגניבות ממשיך את מגמת העליה המדאיגה של שנת 2022 לאחר הסתגלות כנופיות הגנבים למצב החדש בו למדו את מערכי הכוחות, את שיגרת הפעילות בשטח, שיטות התחמקות ופעולות גנבה לאור יום.

מעבר קל במחסומים:

בנוסף, לאחר שהצליחו לחדור לישראל דרך פרצות בגדר והברחות שב"חים באמצעים שונים, לכנופיות גנבי הרכב צפוי מעבר קל במחסומים עם זמן נסיעה קצר ממקום הגנבה ועד מחסומים בקו התפר, אשר לא עוצרים לבדיקה כלי רכב עם מספר רישוי צהוב במיוחד בשעות היום. 

שימוש במשבש סלולרי:

ב-85% מתוך סך גניבות הרכב, נעשה שימוש במשבש סלולרי היוצר מיסוך על הקליטה הסלולרית ותשדורת GPS. דבר המעיד על כנופיות מאורגנות ומתוחכמות עם ציוד אלקטרוני יקר, אשר מסופק להם על ידי משפחות פשע, בעלות מגרשי פירוק המכוניות, הנמצאים בראש השרשרת וממומן על ידם.

גניבות לפי שנת מודל:

כלי רכב משנת 2021 מהווים 29% מכלל הגניבות, כלי רכב משנת 2020 מהווים 18% מגניבות הרכב, במקום השלישי נמצאים כלי רכב משנת מודל 2022 המהווים  11%מכלל הגניבות, במקום הרביעי כלי רכב משנת מודל 2019 המהווים 9.5% מכלל הגניבות ובמקום החמישי נמצאים כלי רכב משנת מודל 2018 עם 9% מכלל הגניבות

שיטות הגניבה הפופולאריות:

שיבוש סלולרי - 85% מניסיונות הגניבה מבוצעים בשילוב של משבש סלולרי לצד השיטות הבאות: 

חיבור למחשב רכב ושכפול מפתח: שיטת הגניבה המובילה היא עדיין שכפול מפתח "גולם" בתהליך הגניבה, תוך כדי התחברות לשקע OBD שבאמצעותו מתחברים למחשב הרכב או באמצעות מכשיר אלקטרוני חכם. הגנבים מקודדים מפתח חדש ומוחקים את המפתחות הקיימים. 

כ-46%  מסך ניסיונות הגניבה שנרשמו, התבססו על שיטת התחברות לשקע OBD. 

שימוש ברכיב אלקטרוני אלחוטי המשכפל את תדר השלט -  5% מסך הגנבות.

תקיפה אלימה: תקיפה אלימה של הרכב על ידי החלפת מחשב   היוו 26%  מסך הגניבות. 

גניבת מפתחות מבית הלקוח (דאבל): כאשר קיים קשר ישיר בין פריצה לבית הלקוח ולרכב בחניה הצמודה. היוו 13% מסך הגניבות שנרשמו השנה.

גניבה בידי מורשה: מתבצעת בדרך כלל על ידי שכפול מפתח בידי משתמש מורשה שקיבל מפתחות וקוד חוקי של כלי הרכב. שיטת גניבה זו היוותה 9% מסך הגניבות שבוצעו השנה. 

ביחס לרבעון הראשון של השנה תקופה חל "מהפך" באזורי הגניבה. אזור המרכז שהוביל בניסיונות גניבה ואזור הצפון יורדים משמעותית לטובת אזור השרון  השפלה ירושלים והסביבה.

אזור המרכז ירידה משמעותית  23% מסך הגניבות ( בהשוואה ל- 35% ברבעון בראשון של השנה. 34% קיטון).

אזור השרון עם עליה משמעותית ל- 22% מסך הגניבות (בהשוואה ל- 16% רבעון ראשון של השנה. גידול של 37%).

אזור הדרום עם עליה ל- 18% (בהשוואה ל- 14% רבעון ראשון של השנה. גידול של 28%).

אזור השפלה המשך מגמת גידול ל- 22% מסך הגניבות (בהשוואה ל- 18% רבעון ראשון של השנה. גידול של 22%).

אזור ירושלים והסביבה  עליה קלה  9% (בהשוואה ל- 8% רבעון ראשון של השנה).

אזור צפון ירידה משמעותית   6% (בהשוואה ל- 12% רבעון ראשון של השנה. קיטון של 50%).

גם ברבעון השני הגניבות מבוצעות בכל שעות היממה תופעה זו ממשיכה לתפוס תאוצה ומהווה המשך למגמה בשנת 2022 ולבעיית המשילות.

ג'יפונים ורכבי פנאי שטח - 42%. 

רכבים פרטיים היברידים וחשמליים – 23%.

רכבים פרטיים לא היברדים וחשמליים מהווים 8%.

רכבים מסחריים מהווים 9% מסך גניבות הרכב.

משאיות מהוות 5% מסך גניבות הרכב.

כלי צמ"ה מהווים 1% מסך גניבות הרכב.

דו גלגלי – מהווים 12% מסך הגניבות.

אילן גולדשטיין מנכ"ל פוינטר מציין כי: "אנו נמצאים בתקופה שמהווה את שיא ניסיונות גניבת רכב בישראל. שילוב של מחסור בחלקי חילוף, מעברי גבול פרוצים, אובדן הרתעה ושימוש של משפחות פשע בגניבות הרכב כדלק לפעילות עבריינית וטרור הם חלק מהסיבות לכך. המרדפים אחר כלי רכב גנובים שמתחילים בערי ישראל וחלקם נמשכים בשטחי הרשות נעשו מורכבים ומסוכנים יותר. אנחנו מזהים אצל הגנבים יתר מוטיבציה ומוכנות להסלים את ארוע הגניבה ולעיתים ״הליכה על הקצה". אני חושש שלא רחוק היום בו בארועי הגניבה יעשה גם שימוש בנשק חם," הוסיף גולדשטיין.