בשורה רעה לנהגים - ביטוחי הרכב ימשיכו להתייקר כנראה

גידול של 162% בניסיונות גניבת רכב ברבעון השלישי של שנת 2023 לעומת הרבעון המקביל ב-2022 וגידול של 115% ביחס לרבעון השני של שנת 2023. כך עולה מסיכום של המערך המבצעי של Pointer מקבוצת Powerfleet, חברת איתור והשבת כלי רכב גנובים, לתשעת החודשים של שנת  2023 בגניבות רכב. יש לציין, שגניבות רכב הן הסיבה המרכזית להתייקרות ביטוחי הרכב בשנה האחרונה.

מפוינטר נמסר, כי הגניבות מבוצעות על ידי כנופיות מאורגנות לאורך כל שעות היממה. כמו כן, ניסיונות גניבת רכב  משנת מודל 2023 מהוים 7% מכלל הניסיונות ביחס ל- 2.5% שהיו מוכרים עד היום. התופעה מוסברת בכך שחלק גדול מהגניבות לא מבוצעות לצורך חלקי חילוף אלא לטובת מכירת הרכבים עצמם לשימוש אישי בשטחי הרשות.

הערים המובילות בגניבות רכב: 

מגמה מדאיגה נרשמת בשתי הערים תל אביב ופתח תקווה אשר קפצו בכ- 100%.

תל אביב 11% (לעומת 6% ברבעון הקודם), פתח תקווה 11% (לעומת 5.5% ברבעון הקודם) ירושלים 7% (לעומת 5% ברבעון הקודם), נתניה 5%, ראשון לציון, רמת גן ובאר שבע 4% כל אחת. (בבאר שבע נרשמה ירידה של 33%)

גניבות לפי שנת מודל:

כלי רכב משנת 2023 מהווים 7%, כלי רכב משנת מודל 2022 מהוים  15%כלי רכב משנת מודל 2021 מהווים 24%  מכלל הגניבות, כלי רכב משנת 2020 מהווים 17% מגניבות הרכב, כלי רכב משנת מודל 2019 המהווים 13% מכלל הגניבות כלי רכב משנת מודל 2018 עם  11%מכלל הגניבות

גניבות לאור יום:

תופעת גנבות רכב בכל שעות היום הולכת ותופסת תאוצה. אם בעבר רוב ניסיונות הגנבות היו בשעות הקטנות של הלילה עם תנועה דלילה של כוחות שיטור ואכיפה, הרי שברבעון השלישי הגנבות מפוזרות באופן כמעט שווה לאורך כל חלקי היום ולא חשש של חוליות הגנבים. מדובר על גידול של מאות אחוזים בניסיונות גנבה בשעות היום לעומת התקופה המקבילה אשתקד.

ב-88% מתוך סך גניבות הרכב, נעשה שימוש במשבש סלולרי היוצר מיסוך על הקליטה הסלולרית ותשדורת GPS. דבר המעיד על כנופיות מאורגנות ומתוחכמות עם ציוד אלקטרוני יקר, אשר מסופק להם על ידי משפחות פשע, בעלות מגרשי פירוק המכוניות, הנמצאים בראש השרשרת וממומן על ידם.

אילן גולדשטיין מנכ"ל פוינטר מתאר את תהליך גניבות הרכב בישראל: "שרשרת גניבת הרכב מתחילה במשפחות בעלות מגרשי הפירוק, אשר מרכזות את ההזמנות לחלפים מהשוק המקומי וממוסכים בישראל. אלה מוציאות הזמנה לכלי הרכב המבוקשים על פי סוג, דגם ולעיתים גם צבע. חוליות הגנבים אשר מגרש פירוק המכוניות נמצא בקשר, מקבלות את ההזמנה ויוצאות לשטח לחפש אחר הרכב המתאים. משזה נמצא, "הטכנולוג" שנמצא ברכב המוביל, מפעיל את אמצעי השיבוש ומתחיל במלאכת התנעת הרכב. בו בזמן יש מי מהחולייה שצופה ומזהיר על התקרבות של אנשים או כוחות משטרה למקום. משהרכב מונע, נכנס הנהג שאמור להעביר את הרכב למגרש הפירוקים. הנסיעה עם הרכב הגנוב לעיתים קרובות מלווה בנסיעה פרועה ובמהירות מסוכנת, רצופה בעבירות תנועה ואף בנסיעה בניגוד לכיוון הנסיעה או פריצת מחסומים ודוקרנים. לעיתים הנסיעה מלווה בהתנגשויות ופגיעות בגוף. הרכב המוביל בדרך כלל מתלווה לרכב הגנוב ומזהיר את הנהג מפני כוחות שיטור ומחסומים.

שיבוש סלולרי - 88% מניסיונות הגניבה מבוצעים בשילוב של משבש סלולרי לצד השיטות הבאות: 

שכפול מפתח: 

שימוש במשכפל אלחוטי.

תקיפה אלימה של הרכב על ידי החלפת מחשב ( 25%  מסך הגניבות). 

גניבת מפתחות מבית הלקוח.

גניבה בידי מורשה: מתבצעת בדרך כלל על ידי שכפול מפתח בידי משתמש מורשה שקיבל מפתחות וקוד חוקי של כלי הרכב. שיטת גניבה זו היוותה 10% מסך הגניבות שבוצעו השנה. 

שוד וגניבת רכב מונע היוו 1% מסך הגניבות השנה. 

ביחס לרבעון השני של השנה חל "מהפך" באזורי הגניבה. אזור המרכז עולה בצורה משמעותית ביחס לאזור הדרום אשר שם נרשמת ירידה.

אזור המרכז- עליה משמעותית של 34% עם  31% מסך הגניבות ( בהשוואה ל- 23% ברבעון השני של השנה)

אזור השרון- עם ירידה של 13% ל- 19% מסך הגניבות (בהשוואה ל- 22% רבעון השני של השנה)

אזור הדרום- עם ירידה משמעותית של 33% ל- 12% (בהשוואה ל- 18% רבעון שני של השנה)

אזור השפלה ירידה קלה  21% מסך הגניבות (בהשוואה ל- 22% רבעון שני של השנה) 

אזור ירושלים והסביבה -  נשאר  9% (בהשוואה ל- 9% רבעון שני של השנה)

אזור צפון - עליה ל - 8% (בהשוואה ל- 6% רבעון השני של השנה)