מערכת פאנדר
13/07/2011
ועדת המכרזים הבינמשרדית לביצוע פרויקט הארכת כביש חוצה ישראל צפונה: קטעים 3 ו-7 (יוקנעם סומך), הודיעה כי 7 קבוצות הגישו מועמדות בשלב המיון המוקדם במכרז.
מדובר במכרז BOT למימון, הקמה, תפעול, תחזוקה והעברה לידי המדינה בסוף תקופת זיכיון, של כביש אגרה, בדומה לקטעים הנוכחים של כביש חוצה ישראל. הפרויקט כולל שני קטעים:
קטע 3: ממחלף תל קשיש עד למחלף סומך, אורך הקטע 14 ק"מ.
קטע 7: ממחלף מצומת יוקנעם עד למחלף תל קשיש, אורך הקטע 6 ק"מ.
הפרויקט כולל מרכיב משמעותי של מנהרות באורך כולל של כ- 4 ק"מ.
הצעות הקבוצות תיבחנה על ידי ועדת המכרזים הבין-משרדית, בראשות סגן בכיר לחשבת הכללית, גיל שבתאי. בוועדה חברים נציגי משרד האוצר, משרד התחבורה והרשות הממונה- חברת כביש חוצה ישראל בע"מ. הרכב הוועדה מביא לידי ביטוי את היתרון הגדול הטמון בשיתוף פעולה בין כל הגורמים הרלוונטיים במשרדי הממשלה אשר צברו ניסיון במכרזי BOT בתחום התחבורה.
במהלך הרבעון השלישי של השנה צפויה וועדת המכרזים להכריז על הקבוצות שיימצאו כשירות לגשת למכרז, ולפרסם את מסמכי המכרז.
שר האוצר, ד"ר יובל שטייניץ, ציין כי "משרד האוצר ממשיך לקדם במהירות סלילת כבישים והרחבת תשתיות תחבורה. ההליך המכרזי של המשך חוצה ישראל הוא נדבך חשוב בתכנית הממשלה לקידום הפרירפיה למרכז".
שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כץ ציין כי "מספר המתמודדים המרשים במכרז המוקדם (PQ), הכולל גם גורמים זרים, מעיד על האטרקטיביות הרבה של הפרויקט ומהווה הישג משמעותי לענף התשתיות בישראל. לדברי כץ, עם סיום תהליך המיון של המכרז המוקדם יוחל בהכנת השלב הסופי של המכרז שבו תבחר החברה הזוכה".
הארכת כביש 6 צפונה מבוצעת במסגרת תוכניתו של השר כץ לחיבור הגליל והנגב למרכז הארץ – פרויקט "נתיבי ישראל", שיצור רשת ארצית של כבישים ומסילות ברזל מקרית שמונה בצפון ועד אילת בדרום. "המשך סלילת כביש 6 צפונה ודרומה הוא חלק ממהפכה שמקדם משרדנו לקירוב הפריפריה למרכז הארץ ולפיתוח התעסוקה וההתיישבות בנגב ובגליל", אמר כץ.
הנתונים, המידע, הדעות והתחזיות המתפרסמות באתר זה מסופקים כשרות לגולשים. אין לראות בהם המלצה או תחליף לשיקול דעתו העצמאי של הקורא, או הצעה או או שיווק השקעות או ייעוץ השקעות ב: קרנות נאמנות, תעודות סל, קופות גמל, קרנות פנסיה, קרנות השתלמות או כל נייר ערך אחר או נדל"ן– בין באופן כללי ובין בהתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל קורא – לרכישה ו/או ביצוע השקעות ו/או פעולות או עסקאות כלשהן. במידע עלולות ליפול טעויות ועשויים לחול בו שינויי שוק ושינויים אחרים. כמו כן עלולות להתגלות סטיות בין התחזיות המובאות בסקירה זו לתוצאות בפועל. פאנדר אינה מתחייבת להודיע לקוראים בדרך כלשהי על שינויים כאמור, מראש או בדיעבד. פאנדר לא תהיה אחראית בכל צורה שהיא לנזק או הפסד שיגרמו משימוש במאמר/ראיון זה, אם יגרמו, ואינה מתחייבת כי שימוש במידע זה עשוי ליצור רווחים בידי המשתמש.
