הממונה דורש מחברות הביטוח להוזיל את ביטוחי הרכב ולהציג בפני הרשות מחירון חדש

הממונה על שוק ההון והביטוח, עמית גל, שלח אתמול דרישה למספר חברות ביטוח (מגדל דיווחה היום, שאינה בין החברות. ק.מ.) להוזיל את מחירי ביטוחי הרכב שזינקו בשלוש השנים האחרונות. על החברות להציג מחירון חדש בתוך 3 חודשים לאישור הרשות . גל מתריע בפני החברות כי אם המחירון החדש לא יאושר עד סוף אפריל 2026 "לא תוכל החברה להמשיך ולהנהיג את אותה תוכנית ביטוח החל מאותו מועד".

יש לציין, כי חמש חברות הביטוח רשמו ב-2024 רווח של כ-716 מיליון שקל בתחום ביטוחי הרכב וגם 2023 הייתה רווחית. התייקרות הביטוחים באה לאחר הפסדים שספגו החברות בתחום ביטוח הרכב בשנת 2022 בהיקף של כ-1.5 מיליארד שקל, לאחר הפסד קטן יותר ב-2021, וזאת בעקבות גידול בגניבות רכב בעיקר. בשוק מעריכים, כי המחירים יירדו ב-10% לפחות, וזאת בהתאם לתחשיבים לגבי כל חברה.

הדרישה מגיעה לאחר בדיקה שביצעה הרשות בשנה האחרונה לגבי מחירי ביטוחי הרכב. נודע, כי הבדיקה מצאה פערים משמעותיים בין עלות הסיכון בפועל לבין התעריפים שגבו החברות.  אושרו על ידי הרשות. מצאה פערים בין תמחור ביטוחים מסוג מקיף וצד ג' לעומת ההוצאות שנוגעות לאותם ביטוחים, וזאת לאחר ירידה במספר גניבות הרכב ובהיקף התביעות.

בתגובה, מסר ל"פאנדר" בכיר בחברות הביטוח: "זאת שיטת העבודה, כי הפערים משמשים את חברות הביטוח למנעד הנחות ולהתחרות במחיר. מדובר בשוק מאוד תחרותי של סייקלים של רווחים  ואז הורדת מחירים  והפסדים  ושוב חוזר חלילה. 

בביטוח רכב רכוש, בפרקטיקה כוחות השוק איפשרו לחברות להתחרות במירווח. הרצון של הפיקוח לשלוט  על המחיר מטריד כי יפגע בתחרות. הדוגמא שניתן לבחון הינה של ענף רכב חובה בו נדרש אישור פיקוח לתעריף. מצב זה הבריח את מבטחי המשנה מישראל וזאת לאחר שספגו הפסדי עתק כי החברות ביקשו מהפיקוח העלאה, והפיקוח שהוא גוף מסורבל בירוקרטית עם רמת שירות  נמוכה  לא אישר את ההעלאות בזמן. 

מבחינת חברות הביטוח מדובר באירוע מטריד של רצון רגולטור להתערב בכוחות השוק ובתחרות ובניתוח כלכלי רב שנתי מדובר באחד הענפים התנודתיים ביותר ברווחיות המצטברת," ציין הגורם הבכיר.