יו״ר איגוד המהנדסים היוצא: ״נתקלנו בקשיים רבים מול משרדי הממשלה. מה שלא נקדם בעצמנו - פשוט לא יקרה״

כ- 6,000 מהנדסים, בכירי ענף הבנייה והתשתיות, אנשי מקצוע ומקבלי החלטות משתתפים בכנס השנתי ה-17 של איגוד המהנדסים לבנייה ולתשתיות, המתקיים היום ומחר בת"א. עדי לויתן, מנכ"לית אנלייט עסקה בחסמים והזדמנויות בתשתיות אנרגיה לחוות שרתים, וכן עסקו בחסמים וההזדמנויות שמציבה הבינה המלאכותית, צמצום הבירוקרטיה והיערכות לתשתיות העתיד. 

בין המשתתפים: ישראל דוד, יו"ר האיגוד הנכנס; יגאל גוברין, היו"ר היוצא לאחר שמונה שנות כהונה; בשמת פלג סרצנסקי, מנכ"לית האיגוד; אורלי שטרן, מנכ"לית נתיבי איילון ויו"רית משותפת של הכנס, יוסי נתיב ממקימי לוינשטין נתיב, ויו"ר משותף של הכנס;  גיא שעשע, יו"ר לשכת המהנדסים; אברהם (נובו) נובוגרוצקי, נציג התאחדות התעשיינים; רוני בריק, נשיא התאחדות בוני הארץ, ואורחים מישראל ומחו"ל.

היום (ד') נפתח באקספו תל אביב הכנס השנתי ה-17 של איגוד המהנדסים לבנייה ולתשתיות, שיימשך גם מחר. בכנס המקצועי, הגדול מסוגו בעולם, משתתפים אלפי מהנדסים, מתכננים, חוקרים, רשויות התכנון ובכירי חברות הבנייה והתשתיות, וכולל הרצאות מקצועיות, דיונים בתהליכי תכנון וביצוע, הצגת טכנולוגיות וחידושים הנדסיים ותערוכה מקצועית רחבת היקף. בין המשתתפים, אורלי שטרן, מנכ"לית נתיבי איילון ויו"רית משותפת של הכנס, יגאל גוברין, היו"ר היוצא של איגוד המהנדסים, שבירך את מחליפו בתפקיד, ישראל דוד, היו"ר הנכס, רפי אלמליח, מנכ"ל מנהל התכנון, עדי לויתן, מנכ"לית אנלייט, אנרגיה מתחדשת ורבים נוספים.

יגאל גוברין, יו"ר איגוד המהנדסים היוצא, מתח ביקורת מקצועית על התנהלות משרדי הממשלה: "לאורך השנים נתקלנו בקושי גדול לעבוד מול משרדי הממשלה הרלוונטיים לענף בהם משרד התחבורה ומשרד הבינוי והשיכון. המסקנה היא שאם לא נטפל בעצמנו ולא נקדם את הדברים בעצמנו, הם לא יקרו". גוברין התייחס גם להתגייסות המהנדסים מאז 7 באוקטובר וציין את תרומתם יוצאת הדופן לטיפול בנזקי המלחמה בעוטף עזה.

המהנדס ישראל דוד, יו"ר איגוד המהנדסים הנכנס, הציג את יעדיו: "איגוד המהנדסים ימשיך לעשות הכול כדי להעלות את מעמד המהנדס האזרחי מבחינה מקצועית וכלכלית, לטובת בניית הארץ. אני מודה ליגאל גוברין שמשאיר לנו איגוד חזק, עם חוסן כלכלי ותשתית אנושית וארגונית יוצאת דופן. המשימה שלנו היא להמשיך לחזק את האיגוד ואת ציבור המהנדסים. אם אנחנו המהנדסים לא נדאג לעצמנו, אף אחד לא ידאג לנו". 

אורלי שטרן, מנכ"לית נתיבי איילון ויו"רית משותפת של הכנס, התייחסה למחסור בכוח אדם בענף ולתרומת המהנדסים במלחמה: "הענף מתמודד עם מחסור בעובדים מקצועיים ובכוח אדם ניהולי והנדסי. לצד ההשקעות בתשתיות, אנחנו חייבים לבנות את היכולת לממש אותן באמצעות הכשרת עובדים, פיתוח מנהלים ושילוב טכנולוגיות מתקדמות. המלחמה המחישה את התרומה האדירה של המהנדסים המשרתים במילואים ושל משפחותיהם. זו ציונות במובן המעשי ביותר. לבנות את הארץ, להתמודד עם הקשיים ולהמשיך ליצור. אני גאה בכך שנתיבי איילון זכתה השבוע בפרס מגן שר הביטחון על תמיכתה במשרתי המילואים ובמשפחותיהם. יש לנו הזדמנות לגבש תוכנית לאומית אופרטיבית לתשתיות ולבנייה, שתאפשר להתמודד עם האתגרים ולהיערך לצורכי האוכלוסייה הגדלה ". 

מהנדס גיא שעשע, יו"ר לשכת המהנדסים, האדריכלים והמקצועות הטכנולוגיים, התייחס למהפכת הבינה המלאכותית: "אי אפשר להתעלם מהבינה המלאכותית. זו מהפכה שכבר משנה תחומים רבים, לרבות התעשייה הביטחונית. אבל הבינה המלאכותית אינה אויבת. מי שיודע להשתמש בה נכון יכול להפוך אותה לכלי עזר משמעותי. חשוב שהנושא יקבל את המשקל הראוי גם בעולם ההנדסה ובכנס המקצועי"

נשיא התאחדות התעשיינים, אברהם (נובו) נובוגרוצקי, התייחס לחשיבות התעשייה ולקיצור הבירוקרטיה: "בלי תעשיות בנייה אין בנייה. הבנייה בשנים הבאות תהיה מתועשת ומודרנית יותר, והמהנדסים חייבים להכיר את הטכנולוגיות החדשות. אחד האתגרים הגדולים בישראל הוא משך הזמן הנדרש לקידום פרויקטים. כל פרויקט שמתארך עולה יותר כסף ומרתיע משקיעים ויזמים. לצד קיצור התהליכים והבירוקרטיה, המדינה חייבת להשקיע בחינוך טכנולוגי ובהכשרה למקצועות הבנייה והתשתיות".

עדי לויתן, מנכ"לית אנלייט, אנרגיה מתחדשת, התייחסה להשפעת הבינה המלאכותית על צריכת החשמל: "אנחנו מתייחסים לבינה המלאכותית ככלי עבודה ולמקור מידע כמעט בלתי מוגבל, אבל חשוב להבין שמאחורי כל שאילתה עומדת צריכת חשמל. לפי הנתונים שהצגנו, השימוש במודלי שפה עשוי להסתכם בצריכה של מאות ג'יגה-ואט שעה בשנה, שוות ערך לצריכת החשמל של עשרות אלפי משקי בית. הגידול המואץ בשימושי הבינה המלאכותית ובחוות השרתים מייצר ביקושים הולכים וגדלים לחשמל, שהופך לצוואר בקבוק משמעותי בהתפתחות התעשייה. האתגר מחייב פתרונות הנדסיים חדשניים, הרחבת תשתיות החשמל ושילוב אנרגיות מתחדשות".

רפי אלמליח, מנכ"ל מינהל התכנון התייחס לשיתוף הפעולה עם איגוד המהנדסים ולמהלך רגולטורי שמקדם המינהל: "אחד הנושאים שיש לקדם הוא  הצורך בעדכון תקנות שלא נגעו בהן במשך כ-50 שנה. זו בשורה גדולה שאנחנו מבקשים להביא לענף, ובהמשך הכנס יציגו סמנכ"לי מינהל התכנון את פרטי המהלך".

עדי קין קרני, סמנכ"לית קו m2 בנת"ע, אמרה כי השנה למעלה מ- 23 אתרי עבודה מצויים בביצוע. "בסוף 2027 יהיו כבר 70 אתרי עבודות ברחבי מטרופולין ת"א. זהו פרויקט התשתיות הכי גדול שנעשה אי פעם במדינת ישראל, כשכל דקה וחצי בשעות השיא תעבור רכבת, עם 2 מיליון נסיעות ביום".