קרן מרדכי
20/11/2013
שר התחבורה, ישראל כ"ץ, התייחס לפגישתו הצפויה הערב עם שר התחבורה הצרפתי:
"אני צפוי לפגוש היום את שר התחבורה הצרפתי. הממשלה הצרפתית מעוניינת להיות מעורבת בהקמת המטרו-הרכבת הקלה בת״א וגוש דן. הם הציעו הצעה דומה לפני 40 שנה ולא נענו, אולי זו הייתה טעות.
הם מוכנים להיות מעורבים בהקמה, במימון ובהפעלה. יש להם ניסיון רב וחיובי. מובן שנעמוד על כך שרוב העובדים יהיו ישראלים.
אנחנו כבר התחלנו לבצע את הקו הראשון מפ״ת עד בת-ים. יש עוד 4 קוים נוספים. מתוכם שניים בתכנון מתקדם: מחולון להרצליה ומבקעת אונו לת״א.
אני אקשיב להצעה יחד עם הנהלת חברת נת"ע, הממונה על התחום, ונבחן גם את ההיבטים המשפטיים.מבחינתי מדובר בפרוייקט לאומי חשוב שישלים רשת תחבורה ציבורית מודרנית ויקל על בעיית הפקקים בגוש דן.
חייבים לחפש כל דרך כדי להוציא את גוש דן מהפיגור האדיר בתחומי התחבורה הציבורית, ביחס לרוב מדינות העולם. אני נחוש לעשות זאת כפי שפעלתי לשינוי המציאות גם בתחומים אחרים".
הנתונים, המידע, הדעות והתחזיות המתפרסמות באתר זה מסופקים כשרות לגולשים. אין לראות בהם המלצה או תחליף לשיקול דעתו העצמאי של הקורא, או הצעה או או שיווק השקעות או ייעוץ השקעות ב: קרנות נאמנות, תעודות סל, קופות גמל, קרנות פנסיה, קרנות השתלמות או כל נייר ערך אחר או נדל"ן– בין באופן כללי וביןבהתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל קורא – לרכישה ו/או ביצוע השקעות ו/או פעולות או עסקאות כלשהן. במידע עלולות ליפול טעויות ועשויים לחול בו שינויי שוק ושינויים אחרים. כמו כן עלולות להתגלות סטיות בין התחזיות המובאות בסקירה זו לתוצאות בפועל. לכותב עשוי להיות עניין אישי במאמר זה, לרבות החזקה ו/או ביצוע עסקה עבור עצמו ו/או עבור אחרים בניירות ערך ו/או במוצרים פיננסיים אחרים הנזכרים במסמך זה. פאנדר אינה מתחייבת להודיע לקוראים בדרך כלשהי על שינויים כאמור, מראש או בדיעבד. פאנדר לא תהיה אחראית בכל צורה שהיא לנזק או הפסד שיגרמו משימוש במאמר/ראיון זה, אם יגרמו, ואינה מתחייבת כי שימוש במידע זה עשוי ליצור רווחים בידי המשתמש.
"אני צפוי לפגוש היום את שר התחבורה הצרפתי. הממשלה הצרפתית מעוניינת להיות מעורבת בהקמת המטרו-הרכבת הקלה בת״א וגוש דן. הם הציעו הצעה דומה לפני 40 שנה ולא נענו, אולי זו הייתה טעות.
הם מוכנים להיות מעורבים בהקמה, במימון ובהפעלה. יש להם ניסיון רב וחיובי. מובן שנעמוד על כך שרוב העובדים יהיו ישראלים.
אנחנו כבר התחלנו לבצע את הקו הראשון מפ״ת עד בת-ים. יש עוד 4 קוים נוספים. מתוכם שניים בתכנון מתקדם: מחולון להרצליה ומבקעת אונו לת״א.
אני אקשיב להצעה יחד עם הנהלת חברת נת"ע, הממונה על התחום, ונבחן גם את ההיבטים המשפטיים.מבחינתי מדובר בפרוייקט לאומי חשוב שישלים רשת תחבורה ציבורית מודרנית ויקל על בעיית הפקקים בגוש דן.
חייבים לחפש כל דרך כדי להוציא את גוש דן מהפיגור האדיר בתחומי התחבורה הציבורית, ביחס לרוב מדינות העולם. אני נחוש לעשות זאת כפי שפעלתי לשינוי המציאות גם בתחומים אחרים".
הנתונים, המידע, הדעות והתחזיות המתפרסמות באתר זה מסופקים כשרות לגולשים. אין לראות בהם המלצה או תחליף לשיקול דעתו העצמאי של הקורא, או הצעה או או שיווק השקעות או ייעוץ השקעות ב: קרנות נאמנות, תעודות סל, קופות גמל, קרנות פנסיה, קרנות השתלמות או כל נייר ערך אחר או נדל"ן– בין באופן כללי וביןבהתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל קורא – לרכישה ו/או ביצוע השקעות ו/או פעולות או עסקאות כלשהן. במידע עלולות ליפול טעויות ועשויים לחול בו שינויי שוק ושינויים אחרים. כמו כן עלולות להתגלות סטיות בין התחזיות המובאות בסקירה זו לתוצאות בפועל. לכותב עשוי להיות עניין אישי במאמר זה, לרבות החזקה ו/או ביצוע עסקה עבור עצמו ו/או עבור אחרים בניירות ערך ו/או במוצרים פיננסיים אחרים הנזכרים במסמך זה. פאנדר אינה מתחייבת להודיע לקוראים בדרך כלשהי על שינויים כאמור, מראש או בדיעבד. פאנדר לא תהיה אחראית בכל צורה שהיא לנזק או הפסד שיגרמו משימוש במאמר/ראיון זה, אם יגרמו, ואינה מתחייבת כי שימוש במידע זה עשוי ליצור רווחים בידי המשתמש.
