עידו אסייג
11/12/2013
אגף שוק ההון, ביטוח וחסכון במשרד האוצר פרסם היום נתונים המציגים כי מאז הרפורמה בענף ביטוח רכב חובה בשנת 2000, דמי הביטוח עבור כלי רכב פרטיים הופחתו ב-40% (ר' תרשים 1). בין השנים 2012-2000 חסכו נהגי רכב פרטי כ- 15 מיליארד ש"ח בביטוח החובה. בנוסף, תעריפי ביטוח החובה בישראל ירדו בשנת 2012 ב- 2.2%.
הדוח מצביע על המשך הירידה בשכיחות הנפגעים בתאונות דרכים - בעשור האחרון חלה ירידה של 38% בשכיחות הנפגעים בתאונות דרכים. (ר' תרשים 2). כמו כן, נמשך הגידול בכמות כלי הרכב במקביל לשיפור מערכות בטיחות כמו ABS ,ESP וכריות אוויר. מערכות בטיחות אלה תורמות להפחתה של מחיר הביטוח.
הנתונים פורסמו כחלק מהדוח השנתי בנושא ביטוח רכב חובה שמפרסם מפעיל מאגר המידע, מטעם אגף שוק ההון. הנתונים מתקבלים מחברות הביטוח הפועלות בשוק ומטרתם להגביר את התחרות ולשקף מידע אמין לשחקנים בשוק.
הממונה על שוק ההון, ביטוח וחיסכון, דורית סלינגר: "הממצאים מעידים כי פעולות האגף להבטחת המשך התחרות בענף ביטוח רכב חובה מתורגמת להפחתת דמי הביטוח לנהגים. בכוונתנו לפעול להרחבת שקיפות המידע וליצירת תנאי תחרות בענפי ביטוח נוספים".
הנתונים, המידע, הדעות והתחזיות המתפרסמות באתר זה מסופקים כשרות לגולשים. אין לראות בהם המלצה או תחליף לשיקול דעתו העצמאי של הקורא, או הצעה או או שיווק השקעות או ייעוץ השקעות ב: קרנות נאמנות, תעודות סל, קופות גמל, קרנות פנסיה, קרנות השתלמות או כל נייר ערך אחר או נדל"ן– בין באופן כללי וביןבהתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל קורא – לרכישה ו/או ביצוע השקעות ו/או פעולות או עסקאות כלשהן. במידע עלולות ליפול טעויות ועשויים לחול בו שינויי שוק ושינויים אחרים. כמו כן עלולות להתגלות סטיות בין התחזיות המובאות בסקירה זו לתוצאות בפועל. לכותב עשוי להיות עניין אישי במאמר זה, לרבות החזקה ו/או ביצוע עסקה עבור עצמו ו/או עבור אחרים בניירות ערך ו/או במוצרים פיננסיים אחרים הנזכרים במסמך זה. פאנדר אינה מתחייבת להודיע לקוראים בדרך כלשהי על שינויים כאמור, מראש או בדיעבד. פאנדר לא תהיה אחראית בכל צורה שהיא לנזק או הפסד שיגרמו משימוש במאמר/ראיון זה, אם יגרמו, ואינה מתחייבת כי שימוש במידע זה עשוי ליצור רווחים בידי המשתמש.
