נְגִישׁוּת

גודל טקסט

גדול קטן רגיל

ניגודיות גבוהה במיוחד

הפעל רגיל

גופן קריא

הפעל רגיל

טקסט מודגש

הדגש רגיל

הדגשת קישורים

הפעל בטל
דווח

אלון דאי >> הישראלי הראשון שחתם חוזה חסר תקדים לנהג מרוצים מקצועי מישראל

ההצלחה הגדולה ביותר בהיסטוריה של ישראל במרוצי מסלול הספורט היוקרתי בעולם,ישמש כנהג ראשון בקבוצת JMB ממונקו, מהקבוצות הטובות בעולם, בקבוצת ניסאן מוטורס העולמית. אלון ינהג במכונית מדגם ניסאן GT-R המכונה "גודזילה" ונחשב לרכב החזק ביותר שיצא מתעשיית הרכב ביפן.

 

 
אלון דאי. קרדיט צילום: Stephan Morgenschweisאלון דאי. קרדיט צילום: Stephan Morgenschweis
 

עידו אסייג
LinkedinFacebookTwitter Whatsapp
11/01/2014

אלון דאי, הישראלי הראשון שחתם חוזה חסר תקדים לנהג מרוצים מקצועי מישראל, ההצלחה הגדולה ביותר בהיסטוריה של ישראל במרוצי מסלול הספורט היוקרתי בעולם,ישמש כנהג ראשון בקבוצת  JMB ממונקו, מהקבוצות הטובות בעולם, בקבוצת ניסאן מוטורס העולמית. אלון ינהג במכונית מדגם ניסאן  GT-R המכונה "גודזילה" ונחשב לרכב החזק  ביותר שיצא  מתעשיית הרכב ביפן. 

בחודש הבא יצא אלון דאי,22, לתחילת האימונים המסיביים שיתקיימו במסלול המירוצים המפורסם "פול ריכארד" שבצרפת, שם תמתין לו המכונית החדשה שלו, מדגם ניסאן   GR-T, בקטגוריית המירוצים 3 GT. ברכב יטפל צוות המונה שמונה אנשים לרבות מכונאים ומהנדסי רכב למסלולי מרוצים. מפרט הרכב כולל  מנוע בנפח 3800 סמ"ק, ששה צילינדרים ומגדש טורבו כפול שמייצרים הספק של 560 כוחות סוס. 

עלויות הפיתוח של המכונית בתצורת המירוצים מסתכמות בלמעלה מ- 1.5 מיליון אירו, ותקציבה הכולל של הקבוצה הוא כחמישה מיליון אירו בעונה. אלון צפוי להרוויח כמיליון אירו בעונה אם יגיע למקומות הראשונים באליפות, כשבשנה הקרובה הוא יתחרה במספר מדינות, בהן: סלובקיה, אזרבייג'אן, צרפת, ספרד, הולנד, גרמניה, בלגיה, אנגליה ובמירוץ הגמר שיתקיים בבאקו, בירת אזרבייג'אן.

אלון דאי, שנהג בשנה שעברה עבור מרצדס, החליט השנה לעבור לניסאן כמובן גם בזכות התנאים וגם בזכות נתוני הקבוצה והמכונית המיוחדת והחזקה של ניסאן שמבטיחה לנפק תוצאות וביצועים ברמה הגבוהה ביותר במירוצי GT: "זאת הייתה החלטה קשה לעזוב את מרצדס אבל אני שלם עם בחירתי". אלון זכה להצעות מפתות גם מ –BMW , שברולט (קורבט) ומקבוצות אחרות של מרצדס ולמבורגיני אך בחר בסופו של דבר בקבוצת המירוצים של ניסאן.

אלון הוכתר כאלוף אסיה במירוצי מכוניות פורמולה רנו ב-2009, והוא בוגר האקדמיה לספורט מוטורי של התאחדות הספורט המוטורי העולמית - FIA, לאחר שנבחר אליה יחד עם עוד 11 נהגים צעירים מתוך 120 הטובים בעולם, עד עתה זכה אלון ב-150 גביעים, סיים רביעי באליפות גרמניה למירוצי מכוניות פורמולה 3. בנוסף, הוא זכה במקום הראשון בהולנד ב-2013  בתחרות GT, וכמו כן הוא השתתף במרוץ הראשון באליפות העולם בצרפת וסיים במקום השני.

סבסטיאן לואב – אלוף העולם תשע פעמים בראלי התחרה נגד אלון על המסלול במסגרת אליפות העולם למירוצי מכוניות GT ב-2013 וברוב המרוצים סיים אחרי אלון. בנוסף,  נהגי פורמולה 1 שעברו לנהוג במכוניות  GT  התחרו גם הם נגד אלון באותה קטגוריה .



הנתונים, המידע, הדעות והתחזיות המתפרסמות באתר זה מסופקים כשרות לגולשים. אין לראות בהם המלצה או תחליף לשיקול דעתו העצמאי של הקורא, או הצעה או  או שיווק השקעות או ייעוץ השקעות ב: קרנות נאמנות, תעודות סל, קופות גמל, קרנות פנסיה, קרנות השתלמות או כל נייר ערך אחר או נדל"ן– בין באופן כללי וביןבהתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל קורא – לרכישה ו/או ביצוע השקעות ו/או פעולות או עסקאות כלשהן. במידע עלולות ליפול טעויות ועשויים לחול בו שינויי שוק ושינויים אחרים. כמו כן עלולות להתגלות סטיות בין התחזיות המובאות בסקירה זו לתוצאות בפועל. לכותב עשוי להיות עניין אישי במאמר זה, לרבות החזקה ו/או ביצוע עסקה עבור עצמו ו/או עבור אחרים בניירות ערך ו/או במוצרים פיננסיים אחרים הנזכרים במסמך זה. פאנדר אינה מתחייבת להודיע לקוראים בדרך כלשהי על שינויים כאמור, מראש או בדיעבד. פאנדר לא תהיה אחראית בכל צורה שהיא לנזק או הפסד שיגרמו משימוש במאמר/ראיון זה, אם יגרמו, ואינה מתחייבת כי שימוש במידע זה עשוי ליצור רווחים בידי המשתמש.

x