קרן מרדכי
05/05/2014
שר התחבורה: "אנחנו מכירים בחשיבות ייצוג העובדים אבל לא בדרך בה זה מתבצע. אף אחד לא מסר את מפתחות הנמל לידי משפחה כלשהי או לידי אדם כלשהו, כולם צריכים למלא את תפקידם למען אזרחי ישראל"
יו"ר דירקטוריון נמל אשדוד: "התחרות היא נשמת אפה של הכלכלה החופשית ובמרכזה נמלי הים, שהם חיוניים להמשך פיתוחה של מדינת ישראל.
בטקס שנערך בסוף שבוע שעבר במשרד התחבורה בירושלים העבירה הנהלת חברת נמל אשדוד דיבידנד על סך כולל של 214 מיליון שקלים בגין הרווחים לשנים 2011-2013. הטקס התקיים במעמד שר התחבורה, ישראל כ"ץ, מנכ"ל משרד התחבורה, עוזי יצחקי, יו"ר נמל אשדוד, רו"ח גדעון סיטרמן, מנכ"ל הנמל בפועל, איציק בלומנטל וחברי הנהלה נוספים.
שר התחבורה, ישראל כ"ץ: "אנחנו עדים לתחילתו של שינוי בו הנהלת החברה גם מנהלת את החברה. אין שום ספק שבמשך עשרות שנים זו לא הייתה הנוסחה וזה גרם לרבות מהתקלות, ולכך שהפוטנציאל הגדול שקיים לא בהתפתחות הנמלים לא מומש במלואו. בהחלט אני מבחינתי נותן גיבוי מלא להנהלה לנהל. כל זה כמובן לצד ההחלטה שמתבצעת במהירות להקים שני נמלים חדשים באשדוד ובחיפה שיתחרו ולשדרג את הנמלים הקיימים. הדיבידנד הזה הוא חשוב כיוון שנכנס לקופת המדינה ומאפשר מתן שירותים רחבים יותר לציבור ותתרום להורדת יוקר המחייה, דבר שנובע מהפעילות של הנמל.
אנחנו נוסיף הרבה מאוד עובדים, ואין לי ספק שתהיה תחרות על העובדים הטובים, הנמל החדש שיתחיל לפעול באשדוד יפנה אל העובדים הטובים ויציע להם הצעות. הוא לא יפנה לאותם אלה שהם עובדים פחות טובים. אנחנו מכירים בחשיבות ייצוג העובדים אבל לא בדרך בה זה מתבצע. אף אחד לא מסר את מפתחות הנמל לידי משפחה כלשהי או לידי אדם כלשהו, כולם צריכים למלא את תפקידם למען אזרחי ישראל".
יו"ר נמל אשדוד, גדעון סיטרמן: "אדוני השר, יש לך זכות גדולה שבתקופת כהונתך חברת נמל אשדוד העבירה מעל לחצי מיליארד שקלים לאזרחי מדינת ישראל. בשנים האחרונות משרד התחבורה עשה רבות לקידום הנמלים, תוך בניית תשתיות לנגישותם, מה שמייצר עוצמה לכלכלה הישראלית. זהו חלק ממהלך גדול ברפורמה שהשר מוביל, שהחל ברפורמה בתעריפים ובימים אלו נמצא בישורת האחרונה ליצירת מערך תחרותי של הנמלים. אני חושב שהתחרות היא נשמת אפה של הכלכלה החופשית ובמרכזה נמלי הים, שהם חיוניים להמשך פיתוחה של מדינת ישראל. הפעם נכון יהיה לבצע שינויים מהותיים בהסכמי ותהליכי העבודה כך שיביאו ליעילות שתחזק את האיתנות הפיננסית של החברה לטובת לקוחותיה והעובדים".
מנכ"ל נמל אשדוד בפועל, איציק בלומנטל: "זהו יום חג למדינת ישראל. אנו נמשיך לנקוט באסטרטגיה תחרותית תוך הקפדה על התנהלות נכונה בין דירקטוריון, הנהלה וועדים. ההנהלה לא תאפשר ערבוב של תחומים. בצד העברת דיבידנד לאזרחי ישראל החברה תחלק בונוס לעובדים".
הרווח הכולל של חברת נמל אשדוד הסתכם ב- 176 מיליון ₪, עלייה של 31.6% ביחס לרווח הכולל של 2012. הכנסות החברה בשנת 2013, ירדו רק ב- 2.4% והסתכמו ב- 1.088מיליארד ₪ וזה ביחס לשנת 2012 בו מחזור ההכנסות היה 1.115 מיליארד ₪.
הנתונים, המידע, הדעות והתחזיות המתפרסמות באתר זה מסופקים כשרות לגולשים. אין לראות בהם המלצה או תחליף לשיקול דעתו העצמאי של הקורא, או הצעה או או שיווק השקעות או ייעוץ השקעות ב: קרנות נאמנות, תעודות סל, קופות גמל, קרנות פנסיה, קרנות השתלמות או כל נייר ערך אחר או נדל"ן– בין באופן כללי וביןבהתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל קורא – לרכישה ו/או ביצוע השקעות ו/או פעולות או עסקאות כלשהן. במידע עלולות ליפול טעויות ועשויים לחול בו שינויי שוק ושינויים אחרים. כמו כן עלולות להתגלות סטיות בין התחזיות המובאות בסקירה זו לתוצאות בפועל. לכותב עשוי להיות עניין אישי במאמר זה, לרבות החזקה ו/או ביצוע עסקה עבור עצמו ו/או עבור אחרים בניירות ערך ו/או במוצרים פיננסיים אחרים הנזכרים במסמך זה. פאנדר אינה מתחייבת להודיע לקוראים בדרך כלשהי על שינויים כאמור, מראש או בדיעבד. פאנדר לא תהיה אחראית בכל צורה שהיא לנזק או הפסד שיגרמו משימוש במאמר/ראיון זה, אם יגרמו, ואינה מתחייבת כי שימוש במידע זה עשוי ליצור רווחים בידי המשתמש.
