מחירי התחבורה הציבורית מגלמים מחירי דלק מנופחים >> יש להוזיל אותם באופן מיידי

מנכ"ל ארגון "תחבורה היום ומחר", תמר קינן, קוראת לשר התחבורה, ישראל כץ ולראשי משרד התחבורה להוזיל באופן מיידי את מחירי הנסיעה בתחבורה הציבורית בעקבות הירידה העולמית במחירי הנפט. לדבריה, בחודשים האחרונים הוזלו מחירי הדלק בשיעור מצטבר של למעלה מ-10%, גם לאחר ההתייקרות בתחילת מרץ. בעלי כלי הרכב נהנים מכך, אולם נוסעי האוטובוסים והרכבת ממשיכים לשלם אותו המחיר שמגלם בתוכו את מחירי הדלקים בשיאם בשל מנגנון קביעת התעריפים האנכרוניסטי.

ועדה מטעם משרד התחבורה מגבשת כבר תקופה ארוכה רפורמה במבנה התעריפים, אשר עקרונותיה הוצגו לציבור כבר באוקטובר 2013 בכנס יום התחבורה הציבורית של תחבורה היום ומחר. במצב הנוכחי אין לדעת כמה זמן תמשך עבודת הועדה ומתי יאושרו ויכנסו לתוקף המלצותיה. ​לדברי קינן, לא יתכן שבכל התקופה הזו הממשלה תגביר במו ידיה את האטרקטיביות של נסיעה בכלי רכב פרטיים תוך פגיעה בשכבות המוחלשות שעלויות הנסיעה הם מרכיב חשוב בהוצאותיהם. כרגע אין די בהקפאת מחירים עד לקביעת מחירים חדשים כי יש בכך הנצחה של העיוות לחודשים ארוכים ויש צורך בהוזלה מיידית.

תימחור כרטיסי הנסיעה כיום נעשה שלא בצורה מסודרת ולכן נוצרים פערים לא הגיוניים, בדרך כלל לרעתם של תושבי הפריפריה. מבדיקה השוואתית שערכה קבוצת "פרלמנט צעירי הצפון" במספר קוי אוטובוסים התגלה שהתשלום לקילומטר נסיעה נע בין 26 אגורות לק"מ בקו תל אביב – חיפה ועד ל-86 אגורות בקו חצור הגלילית – כרמיאל. לדברי תמר קינן, זהו פער של 230% לרעת תושבי הצפון שטעון טיפול מיידי. הנוסעים לא יכולים להמתין עד שענינם יטופל בקצב הפוליטי של מדינת ישראל.  

הנתונים, המידע, הדעות והתחזיות המתפרסמות באתר זה מסופקים כשרות לגולשים. אין לראות בהם המלצה או תחליף לשיקול דעתו העצמאי של הקורא, או הצעה או  או שיווק השקעות או ייעוץ השקעות ב: קרנות נאמנות, תעודות סל, קופות גמל, קרנות פנסיה, קרנות השתלמות או כל נייר ערך אחר או נדל"ן– בין באופן כללי ובין בהתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל קורא – לרכישה ו/או ביצוע השקעות ו/או פעולות או עסקאות כלשהן. במידע עלולות ליפול טעויות ועשויים לחול בו שינויי שוק ושינויים אחרים. כמו כן עלולות להתגלות סטיות בין התחזיות המובאות בסקירה זו לתוצאות בפועל. לכותב עשוי להיות עניין אישי במאמר זה, לרבות החזקה ו/או ביצוע עסקה עבור עצמו ו/או עבור אחרים בניירות ערך ו/או במוצרים פיננסיים אחרים הנזכרים במסמך זה. הכותב עשוי להימצא בניגוד עניניים. פאנדר אינה מתחייבת להודיע לקוראים בדרך כלשהי על שינויים כאמור, מראש או בדיעבד. פאנדר לא תהיה אחראית בכל צורה שהיא לנזק או הפסד שיגרמו משימוש במאמר/ראיון זה, אם יגרמו, ואינה מתחייבת כי שימוש במידע זה עשוי ליצור רווחים בידי המשתמש.