רכבת ישראל הכריזה על חברת בומברדייה הקנדית כזוכה במכרז הקטרים החשמליים

62 הקטרים החדשים, בעלות של כמיליארד ₪ , צפויים להיקלט ברכבת ישראל במהלך שנת2017  ולהפעיל, בין היתר, רכבות בקו המהיר בין ת"א וירושלים

במסגרת פרויקט הסבת רשת המסילות הארצית של רכבת ישראל לחשמל, יצאה חברת הרכבת למכרז בינ"ל במטרה לרכוש קטרים חשמליים.  החברה פרסמה מכרז לרכישת 62 קטרים (עם אופציה ל-32 נוספים) הפועלים על הינע חשמלי.

המכרז זכה להתעניינות בינ"ל רבה ונציגי החברות הגדולות בתחום הביעו בו עניין, בין השאר: Siemens, Bombardier, Alstom, CNR, CSR, Hyundai, Skoda, Pesa ו- CAF.

בסופם של הליכי המכרז ולאחר בירור מעמיק של ההצעות, בחרה ועדת המכרזים את הצעתה של חברת בומברדייה (Bombardier Transportation) , לאספקת הקטרים מדגם Traxx, בעלות של  כמיליארד ₪.

הקטרים, עם מנוע  חשמלי בהספק של 6 מגה-וואט, מסוגלים למשוך עד 8 קרונות דו-קומתיים או 12 קרונות חד קומתיים, המכילים כ-1,400 נוסעים, במהירות של עד 160 קמ"ש.

נזכיר כי רכבת חשמלית, הינה שיטת ההפעלה המקובלת ברוב המדינות המתקדמות, והיא תאפשר בעתיד שיפור משמעותי בזמן הנסיעה, הגדלת מספר המושבים בכל רכבת ושדרוג יכולת ההאצה והבלימה. המשמעות - רכבות מהירות, ארוכות יותר ואמינות יותר, שיסיעו מספר גדול יותר של נוסעים בפחות זמן, ובפחות רעש וזיהום אוויר. 

במקביל לרכישת הקטרים החדשים, נמצאת רכבת ישראל בהליך מכרזי לרכישת קרונועים דו-קומתיים חשמליים (DDEMU) ובימים אלו מבצעת עבודות להסבתם של  294 קרונות הקומתיים הקיימים ברשותה,  לצורך הפעלה ברשת מסילות חשמלית.

בעז צפריר, מנכ"ל רכבת ישראל: "פרויקט החשמול של רכבת ישראל מתקדם והופך מחזון למציאות. הסבת 420 ק"מ של מסילות רכבת להפעלה על ידי חשמל, צפוי לשנות לחלוטין את פניה של חברת רכבת ישראל. המעבר לשיטת הפעלה של רכבת חשמלית, המקובלת בכל המדינות המתקדמות, יהווה קפיצת מדרגה משמעותית בכל תחום הנוגע להפעלת הרכבת והוא הגורם המרכזי ביכולת העתידית של הרכבת להמשיך לצמוח ולהגיע ליעדים חדשים".