דר רינה דגני
איתי שלוסברג
09/08/2015
ד"ר רינה דגני, מנכ"ל קבוצת המחקר גיאוקרטוגרפיה: "הרפורמה במחירי התחבורה הציבורית, בעקבות תחילת העבודות על הרכבת הקלה, שתוזיל בעד 40 אחוזים ויותר את מחירי הנסיעות באוטובוסים וגם ברכבת, מערים דוגמת נתניה ואשדוד לתל אביב וגוש דן, הינה במובהק רפורמה ללא שיניים ומזניחה לחלוטין את הפריפריה. ראשית, היא משרתת, ובאופן חלקי ביותר, אך ורק את תושבי מטרופולין גוש דן המורחב, קרי אשדוד-נתניה-ראש העין. מוזר בעיני איך שכחו מקבלי ההחלטות, ובראשם שר האוצר כחלון ושר התחבורה את הפריפריה? לדעתי יש כאן מקבילה למה שקרה בחודשים האחרונים עם מחיר למשתכן: במסגרת הסכמי הגג עם העיריות, הרחיבו את מחיר למשתכן לערים בעוטף גוש דן דוגמת ראש העין, מודיעין, רמת בית שמש ויבנה, זאת באופן ישיר על חשבון ערים ויישובים בפריפריה שאינם נהנים יותר מיתרון יחסי של מחירים מוזלים. יתרה מכך: אותם זוגות צעירים שירכשו דירות בעוטף גו שדן יזדקקו גם להבא, ובלי שום קשר למחירים המוזלים, לשתי מכוניות למשפחה, זאת משום שאין להם כמעט בכלל תחבורה ציבורית זמינה למקום מגוריהם, אז מה הועילו חכמים בתקנתם? איך, למשל, יגיעו תושבי ראש העין מהבית לתחנת הרכבת הממוקמת בכלל לגמרי מחוץ לעיר? ואיך יגיעו תושבי מערב נתניה לתחנת הרכבת הממוקמת במזרח העיר? האם מישהו דאג להם בכלל לשאטלים מסובסדים? לכן אני סבורה שרק חלק קטן מתושבי עוטף גו שדן יעברו לתחבורה ציבורית, וייהנו באמת מהטבה זו. ואם נוסיף לכך את העובדה שאין בינתיים כל החלטה להוזיל את מחירי התחבורה הציבורית למיקומים רחוקים דוגמת מעלות, כרמיאל, דימונה וירוחם, ואפילו קריית גת ויוקנעם הקרובות יחסית, מה לנו כי נלין על כך שזוגות צעירים ומשפרי דיור אינם נוהרים בהמוניהם לפריפריה?"
גלעד יפרח, מנכ"ל חברת גלעד מאי:" כמי שבנה ובונה פרויקטים בפריפריה, כולל חצור הגלילית, אשקלון, מצפה רמון ופרויקט חדש בבית שאן, לראשונה מזה עשרות שנים בהן לא נבנתה יחידת דיור חדשה לרפואה בעיר זו, אני תוהה מהו ההיגיון המנחה את ממשלת ישראל ומקבלי ההחלטות? מצד אחד הם מוסיפים עלויות פיתוח אדירות ליזמים בפריפריה, מצד שני הם מעודדים הזוגות הצעירים ומשפרי לגור במרכז הארץ ומעניקים להם שם הטבות מוגדלות, ואילו כעת גוזלים גם את "כבשת הרש" לאותן שכבות עממיות שאין ביכולתם לממן מכוניות פרטית ונזקקים מידי יום לנסוע שעות ארוכות לעבודה ובחזרה מחצור הגלילית או בית שאן לחיפה, עפולה, טבריה ועוד. איך לא חשבו עליהם? מדוע תמיד חושבים אוטומטית על מי שצריך להגיע לעבודה במרכז תל אביב? הלא אם, נניח, היו מחליטים לסבסד את החבורה הציבורית מחיפה לגליל, הדבר היה מסייע משמעותית מאוד להחלטה של זוגות צעירים שממילא כורעים תחת עול המשכנתא, למקם את ביתם בפריפריה. זה לא מאוחר מידי. אני מצפה שהחלטה כזו תבוא כבר בימים הקרובים!
הנתונים, המידע, הדעות והתחזיות המתפרסמות באתר זה מסופקים כשרות לגולשים. אין לראות בהם המלצה או תחליף לשיקול דעתו העצמאי של הקורא, או הצעה או שיווק השקעות או ייעוץ השקעות ב: קרנות נאמנות, תעודות סל, קופות גמל, קרנות פנסיה, קרנות השתלמות או כל נייר ערך אחר או נדל"ן– בין באופן כללי ובין בהתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל קורא – לרכישה ו/או ביצוע השקעות ו/או פעולות או עסקאות כלשהן. במידע עלולות ליפול טעויות ועשויים לחול בו שינויי שוק ושינויים אחרים. כמו כן עלולות להתגלות סטיות בין התחזיות המובאות בסקירה זו לתוצאות בפועל. לכותב עשוי להיות עניין אישי במאמר זה, לרבות החזקה ו/או ביצוע עסקה עבור עצמו ו/או עבור אחרים בניירות ערך ו/או במוצרים פיננסיים אחרים הנזכרים במסמך זה. הכותב עשוי להימצא בניגוד עניינים. פאנדר אינה מתחייבת להודיע לקוראים בדרך כלשהי על שינויים כאמור, מראש או בדיעבד. פאנדר לא תהיה אחראית בכל צורה שהיא לנזק או הפסד שיגרמו משימוש במאמר/ראיון זה, אם יגרמו, ואינה מתחייבת כי שימוש במידע זה עשוי ליצור רווחים בידי המשתמש.
