איתי שלוסברג
20/08/2015
מחקר חדש של המרכז הגרמני למנהל רכב (Center of Automotive Management CAM ) באוניברסיטה למדע יישומי FHDW, מסמן מגמה נוכחית הנוגעת לפטנטים שנרשמו על-ידי יצרניות הרכבים: בעוד שפיתוח מנועים קונבנציונאליים קפא על שמריו לאורך השנים, המחקר שתופס את הזירה המרכזית בתחום הפטנטים בענף הרכב, הוא זה הנוגע להנעה חלופית, היברידית או חשמלית, הנעה אשר הופכת להיות יותר ויותר פופולארית ומסתמנת כזרם המרכזי החדש.
"פטנטים יכולים להוות אינדיקטורים מוקדמים לזיהוי טכנולוגיות ומגמות חדשניות ויכולים לספק רמזים הנוגעים לאסטרטגיות הטכנולוגיות של יצרניות הרכב", ציין העומד בראש המחקר, ד"ר Stefan Bratzel.
המחקר חושף כמה תובנות הנוגעות להעדפות המתפתחות בתעשיית הרכב. "הטרנדים בתחום הפטנטים מעידים כי בשנים האחרונות, יצרניות רכב רבות שינו באופן קיצוני את המיקוד הטכנולוגי שלהן בהיבט של מערכות הנעה, והן מחפשות פתרונות טכניים מעבר למנוע הבעירה הפנימי, בעיקר הנעה היברידית וניידות חשמלית".
המחקר מקבל תימוכין מספרי, כאשר נמצא כי למעלה מ-85% (!) מכלל הפטנטים בענף נוגעים להיבט זה של מערכות הנעה חלופיות, כאשר הנעה היברידית אוחזת בנתח הגבוה ביותר מכלל הפטנטים.
18 יצרניות הרכב הגדולות ביותר בעולם אשר נסקרו במסגרת המחקר רשמו למעלה
מ-57,000 פטנטים בשנת 2014, עליה של 7% לעומת שנת 2013. למעלה מרבע מהפטנטים (26%) נרשמו ע"י TOYOTA, ובכך היא מהווה יצרנית הרכב המובילה בעולם בתחום הפטנטים ומחקר ופיתוח חדשני.
מתחילת שנת 2015, חל גידול של כ- 11% במספר הפטנטים שנרשמו על-ידי TOYOTA. בצעד ייחודי החליטה השנה TOYOTA לפתוח ולאפשר לכל התעשייה שימוש ללא תמלוגים ב- 5,680 פטנטים, לרבות אלו הנוגעים לטכנולוגיית תאי דלק והנעת מימן שפותחו בטכנולוגיה חדשנית ומובילה בתעשייה ומשמשים אותה בדגם ה-Mirai החדש אשר בימים אלו מתחיל שיווקו בשווקים מובילים.
באמצעות המשאבים הרבים שמשקיעה TOYOTA, היא מקווה כי פעילויות מחקר ופיתוח שהיא מנהלת יסייעו לטפח מודעות כי חברות צריכות לשתף פעולה במקום להתחרות בכל הנוגע להחדרה והצלחת מוצרים וטכנולוגיות חברתיות משמעותיות. טכנולוגיות אלו יתמכו ביצירת מומנטום חיובי לרכבים מונעי מימן , בדיוק כפי שקרה לרכבים היברידיים, ובכך כמובן יקדמו את המעבר לשימוש באנרגיה חסכונית יותר וידידותית יותר לסביבה.
הנתונים, המידע, הדעות והתחזיות המתפרסמות באתר זה מסופקים כשרות לגולשים. אין לראות בהם המלצה או תחליף לשיקול דעתו העצמאי של הקורא, או הצעה או שיווק השקעות או ייעוץ השקעות ב: קרנות נאמנות, תעודות סל, קופות גמל, קרנות פנסיה, קרנות השתלמות או כל נייר ערך אחר או נדל"ן– בין באופן כללי ובין בהתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל קורא – לרכישה ו/או ביצוע השקעות ו/או פעולות או עסקאות כלשהן. במידע עלולות ליפול טעויות ועשויים לחול בו שינויי שוק ושינויים אחרים. כמו כן עלולות להתגלות סטיות בין התחזיות המובאות בסקירה זו לתוצאות בפועל. לכותב עשוי להיות עניין אישי במאמר זה, לרבות החזקה ו/או ביצוע עסקה עבור עצמו ו/או עבור אחרים בניירות ערך ו/או במוצרים פיננסיים אחרים הנזכרים במסמך זה. הכותב עשוי להימצא בניגוד עניינים. פאנדר אינה מתחייבת להודיע לקוראים בדרך כלשהי על שינויים כאמור, מראש או בדיעבד. פאנדר לא תהיה אחראית בכל צורה שהיא לנזק או הפסד שיגרמו משימוש במאמר/ראיון זה, אם יגרמו, ואינה מתחייבת כי שימוש במידע זה עשוי ליצור רווחים בידי המשתמש.
