נְגִישׁוּת

גודל טקסט

גדול קטן רגיל

ניגודיות גבוהה במיוחד

הפעל רגיל

גופן קריא

הפעל רגיל

טקסט מודגש

הדגש רגיל

הדגשת קישורים

הפעל בטל
דווח

מיוחד ל-FUNDER >> לאור החתימה של פורסייט על הסכם פיילוט עם אחד מיצרני הרכב הגדולים בסין המניה זינקה אמש כ 12%

הסכם זה הינו הסכם הפיילוט השלישי עליו חותמת החברה עם יצרן רכב מוביל בסין בחודשים האחרונים. מטרות הפיילוט הינן הדגמת ביצועי מערכת On-Eyes למניעת תאונות דרכים של פורסייט, המבוססת על טכנולוגית תלת מימד, והמשך למידת החברה את הדרישות ממערכות הסיוע לנהג בסין, בהתחשב בתרבות הנהיגה, תשתיות ומזג האוויר המקומיים.
הקרנות שמחזיקות את פורסיט.

 

 
 

עידו אסייג
LinkedinFacebookTwitter Whatsapp
29/08/2017

הנתון בכותרת נלקח מהבורסה נכון ל- 28/08/2017 שעה 17:43.

הקרנות שמחזיקות את פורסיט.

נס ציונה, ישראל, 28 באוגוסט 2017 - חברת פורסייט, העוסקת בפיתוח מערכות מתקדמות למניעת תאונות דרכים, שמניותיה נסחרות בבורסת נאסד"ק ובתל אביב (סימול: FRSX ,)מודיעה היום על חתימת הסכם נוסף לביצוע פיילוט לבחינת מערכת On-Eyes של החברה, עם אחד משלושת יצרני הרכב הגדולים בסין.

הסכם זה הינו הסכם הפיילוט השלישי עליו חותמת החברה עם יצרן רכב מוביל בסין בחודשים האחרונים. מטרות הפיילוט הינן הדגמת ביצועי מערכת On-Eyes למניעת תאונות דרכים של פורסייט, המבוססת על טכנולוגית תלת מימד, והמשך למידת החברה את הדרישות ממערכות הסיוע לנהג בסין, בהתחשב בתרבות הנהיגה, תשתיות ומזג האוויר המקומיים.

למעט הוצאות יצור, הובלה, והתקנת המערכת, הפיילוט ימומן על ידי היצרן, אשר יעמיד לטובת החברה את יתר המשאבים הנדרשים לביצועו. ההסכם קובע באופן מדיד את פרוצדורת ביצוע הפיילוט ואת הדרישות ואמות המידה להערכת הצלחתו. מערכת On-Eyes תיבחן הן בסביבה מבוקרת והן בסביבה לא מבוקרת, במהירויות שונות ואל מול מטרות קבועות מראש ומטרות מזדמנות.

בהתאם לתוצאות הפיילוט, יבחנו הצדדים כניסה להסכם מסחרי עתידי ביניהם.

ככל הידוע לחברה, היצרן, שהינו בבעלות ממשלת סין, מייצר מיליוני כלי רכב בשנה, לרבות רכבים מסחריים ורכבים צבאיים וכן חלקי חילוף לתעשיית הרכב, ולו זרוע השקעות המתמקדת באיתור טכנולוגיות לשוק הרכב.

אודות פורסייט

פורסייט (סימול בבורסת ת"א ונאסד"ק: FRSX ,)שנוסדה בשנת 2015 ,היא חברה טכנולוגית בתחום התכנון, הפיתוח והמסחור של מערכות עזר מתקדמות לנהיגה )ADAS )המבוססות על ניתוח וידאו בתלת מימד, אלגוריתמים מתקדמים לעיבוד תמונה ובינה מלאכותית. החברה, באמצעות החברה בת, בבעלותה המלאה, מפתחת מערכות למניעת תאונות דרכים, אשר נועדו לספק מידע מהיר ובזמן אמת על סביבת הרכב בעת הנסיעה. המערכות, נועדו להתריע לנהגים בפני סכנות שעלולות לגרום לתאונות, כתוצאה מעבירות תנועה, עייפות הנהג, חוסר ריכוז וכדו', ולאפשר זיהוי מדוייק ואמין של סכנות, תוך שיעור מזערי של התרעות שווא. החברה מעריכה כי מערכותיה ישנו את עולם מערכות העזר לנהיגה הודות לעלויות הנמוכות והרמה הטכנולוגית הגבוהה שהן מציעות. 




הנתונים, המידע, הדעות והתחזיות המתפרסמות באתר זה מסופקים כשרות לגולשים. אין לראות בהם המלצה או תחליף לשיקול דעתו העצמאי של הקורא, או הצעה או שיווק השקעות או ייעוץ השקעות ב: קרנות נאמנות, תעודות סל, קופות גמל, קרנות פנסיה, קרנות השתלמות או כל נייר ערך אחר או נדל"ן–בין באופן כללי ובין תחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל קורא – לרכישה ו/או ביצוע השקעות ו/או פעולות או עסקאות כלשהן. במידע עלולות ליפול טעויות ועשויים לחול בו שינויי שוק ושינויים אחרים. כמו כן עלולות להתגלות סטיות בין התחזיות המובאות בסקירה זו לתוצאות בפועל. לכותב עשוי להיות עניין אישי במאמר זה, לרבות החזקה ו/או ביצוע עסקה עבור עצמו ו/או עבור אחרים בניירות ערך ו/או במוצרים פיננסיים אחרים הנזכרים במסמך זה. הכותב עשוי להימצא בניגוד עניינים. פאנדר אינה מתחייבת להודיע לקוראים בדרך כלשהי על שינויים כאמור, מראש או בדיעבד. פאנדר לא תהיה אחראית בכל צורה שהיא לנזק או הפסד שיגרמו משימוש במאמר/ראיון זה, אם יגרמו, ואינה מתחייבת כי שימוש במידע זה עשוי ליצור רווחים בידי המשתמש.
x