טאטא מוטורס האם יש בכוחה של תעשיית הרכב ההודית לאיים על תעשיית הרכב במערב?

אמריקאי, יפני, גרמני והודי, מנסים לייצר מכונית....

זו אינה התחלתה של בדיחה ידועה, אלא תיאור נאמן של מציאות תעשיית הרכב בהווה.

הבשורות האחרונות בתעשיית הרכב הינן הדבר האחרון שביקשו לדעת תאגידי הרכב במערב. בעוד תאגידי רכב אמריקאיים מנסים להתמזג עם תאגידי רכב אירופאים, כל זאת בכדי ליצר התפתלויות חשבונאיות כאלה ואחרות, מתוך הרצון להימנע מן הבלתי נמנע- פשיטות רגל. טאטא מוטורס- תאגיד הרכב ההודית, מדווחת על קבלת מספר בלתי יאמן של 203 אלף הזמנות לדגם הנאנו, המכונית הזולה בעולם שהחלה להימכר בחודש שעבר.  

שוויין של ההזמנות הטריות מוערכות בכ510 מיליון דולר, זאת בהפרש זמנים של פחות מחודש. ליבנתים, למרות הביקוש החד, טאטא הכריזה כי עד סוף 2010 תוכל ליצר "רק" 100 אלף מכוניות.

העלות הראשונית בהודו של המכונית היא 2,025 דולר, עם הצורך במקדמה מסוימת והמשלוחים הראשונים מן המפעל יחלו ביולי השנה. הערכות הן כי מחיר היצוא למערב יהיה גבוה יותר, אך לא יחצה את גבול ה6,000 דולרים.

ההצלחה לא הגיעה כהפתעה, לא לכלכלנים במערב ולא במזרח, בהתחשב במבצע השיווקי האדיר שנערך דאשתקד. המבחן האחרון שעל המכונית לעבור בכדי לחדור לקונצנזוס התחבורה המערבית הוא ההוכחה בעמידה בסטנדרטי הבטיחות.

ישנו מסר ?

יצרנית הרכב מדווחת על הזמנות של הדגמים המאובזרים בנדיבות ולאו דווקא את אלו הזולים במיוחד, רמז וסימן להתפתחות המדוברת של מעמד ביניים שמנסה לפתח תודעה צרכנית, בדומה לאחיו במערב.

"אנו מברכים את העם ההודי על קבלת הפנים החמה לטאטא נאנו" כך מסכמים נציגי החברה את ההמולה החיובית. עתה כולם מחכים לתגובתם הרשמית של תאגידי הרכב במערב.

גם אם המערכת השיווקית של רכב הטאטא- תתקשה בשלב הראשון לשווק את הרכב שלה לקונה במערב, הפוטנציאל בשוק ההודי הינו אדיר; בהווה הסטטיסטיקה מספרת על 1000 אזרחים הודים על כל רכב פרטי.

אילו קרנות נאמנות מחזיקות במניות תאגיד טאטא?

(לחיצה על אחת הקטגוריות תביא לחשיפה של קרנות הנאמנות המחזיקות במניה)

הנתונים, המידע, הדעות והתחזיות המתפרסמות באתר זה מסופקים כשרות לגולשים. אין לראות בהם המלצה או תחליף לשיקול דעתו העצמאי של הקורא, או הצעה או  או שיווק השקעות – בין באופן כללי ובין בהתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל קורא – לרכישה ו/או ביצוע השקעות ו/או פעולות או עסקאות כלשהן. במידע עלולות ליפול טעויות ועשויים לחול בו שינויי שוק ושינויים אחרים. כמו כן עלולות להתגלות סטיות בין התחזיות המובאות בסקירה זו לתוצאות בפועל. פאנדר אינה מתחייבת להודיע לקוראים בדרך כלשהי על שינויים כאמור, מראש או בדיעבד. פאנדר לא תהיה אחראית בכל צורה שהיא לנזק או הפסד שיגרמו משימוש במאמר/ראיון זה, אם יגרמו, ואינה מתחייבת כי שימוש במידע זה עשוי ליצור רווחים בידי המשתמש.