אלקטריאון מדווחת על תוצאותיה הכספיות לרבעון השלישי לשנת 2023

אורן עזר, מנכ"ל אלקטריאון, ציין כי: "ברבעון זה מימשנו לראשונה פרויקט מסחרי בהיקף מלא , הפועל כ-24 שעות ביממה 6 ימים בשבוע בשיתוף עם אלקטרה אפיקים, בחניון אוטובוסים בראש העין. במקביל הצגנו את  מהירות ההתקנה ופשטות התפעול של הטכנולוגיה ונמשיך לפעול במרץ כדי לממש את המטרות והיעדים שהצבנו לעצמנו".

הכנסות החברה לרבעון השלישי לשנת 2023 הסתכמו בכ-6 מיליון ₪ עם רווח גולמי של כ-1.04 מיליון ₪.

נכון למועד הדוח, לחברה יתרות מזומנים, שווי מזומנים ופיקדונות בסך של כ-68 מיליון ₪ וכן כ-5 מיליון ₪ נוספים בפיקדון משועבד. כמו כן, לחברה מלאי ציוד בסך של כ-28 מיליון ₪ אותו רכשה החברה עבור פרויקטים ב"ביצוע" בארה"ב, אירופה וישראל.

החברה ממשיכה להציג שיפור בהוצאות ובתזרים המזומנים השלילי מפעילות שוטפת אשר הסתכם בכ- 17.53 מיליון ₪ בלבד ברבעון זה.

החברה זכתה במכרז ראשון בצרפת להקמת כביש חשמלי אלחוטי על פני אוטוסטרדהA10  בדרום מערב לפריז, בהיקף של כ-14 מיליון ₪ כחלק מקונסורציום אותו מובילה שותפתה האסטרטגית וענקית הבנייה והתשתיות, חברת VINCI.

החברה נכנסה לראשונה לשוק הסיני וחתמה על מזכר הבנות עם חברת SITEC, השייכת לקבוצת חברות בראשות חברה בבעלות מדינת סין בשם Shandong Hi-Speed Group Co., Ltd, הנכללת בדירוג Fortune Global 500, להקמת "כביש חשמלי" בפארק התעשייה של SITEC בעיר ג'ינאן במחוז שאנדונג במהלך שנת 2024. הכביש יכלול מקטע של טעינה דינאמית ומתחם של טעינה סטטית וישמש כמסלול הנסיעה של שאטל להסעת עובדים ברחבי פארק התעשייה. ההכנסה הצפויה.

לחברה מפרויקט זה עומדת על כ-2.15 מיליון ₪ והוא מיועד לשמש כמודל שעל בסיסו ישיגו החברות את כל הרישיונות והאישורים הנדרשים לצורך שימוש, הפצה והטמעה של הטכנולוגיה של החברה בסין בהיקף משמעותי ולמטרות מסחריות נוספות בעתיד.

החברה זכתה בפרויקט נוסף בגרמניה בהיקף מקסימאלי של 6.2 מיליון ₪, הכפוף להסכמות הקונצורסיום, להקמת כביש חשמלי וכן למימוש ותיקוף טכנולוגיה שפיתחה למדידה וחיוב של טעינה אלחוטית ולאימוצה כחלק מהסטנדרט העולמי.

בנובמבר 2023, איגוד ההנדסה והתקינה האמריקאי SAE International, אשר מתאם פיתוח תקנים טכניים בתעשיות התחבורה על בסיס שיטות עבודה מומלצות בתעשייה, בחר במתודולוגיית המיקום האלחוטית שהציעה אלקטריאון עבור התקן העולמי  SAE J2954.

החברה פועלת במרץ לקידום פעילותה הבינלאומית ולמימוש יעד הכנסות ותקבולים לשנים 2024-2023 בהיקף של כ-102 מיליון ₪, מתוכם רכיב התקבולים מהתקשרויות קיימות ומהתקשרויות בשלבי משא ומתן או מכרז הינו כ-81 מיליון ₪, כפי שדווח בעבר.

בעקבות מלחמת חרבות ברזל אשר פרצה באוקטובר 2023, החברה נרתמה לחיזוק עובדיה ומשפחותיהם במהלך תקופה זו. כ- 15% ממצבת העובדים של החברה גוייסו למילואים, ועובדי החברה בארץ ובחו"ל גיבו ומלאו כל חוסר, במידה והיה צורך בשל העדרותם. להערכת החברה נכון להיום אין השפעה מהותית של המלחמה על פעילות החברה. מרבית הפרוייקטים של החברה הינם בינלאומיים וארוכי טווח.

אורן עזר, מנכ"ל אלקטריאון, ציין כי: "ברבעון זה מימשנו לראשונה פרוייקט מסחרי בהיקף מלא בשיתוף עם אלקטרה אפיקים, הפועל כ-24 שעות ביממה 6 ימים בשבוע בחניון אוטובוסים בראש העין. מזה כחודש ומחצה, הטכנולוגיה האלחוטית והתוכנה המתקדמת של החברה תומכות בצי מסחרי ומציגות, הלכה למעשה, את הפשטות והנוחות שבטעינה אלחוטית. במקביל, הוצאנו לפועל את החלק הראשון של הכביש החשמלי במישיגן והצגנו את  מהירות ההתקנה ופשטות התפעול של הטכנולוגיה. אנו נמשיך לפעול במרץ כדי לממש את המטרות והיעדים שהצבנו לעצמנו".

מתוך הדוחות הכספיים של אלקטריאון וירלס בע"מ לרבעון השלישי לשנת 2023 אשר פורסמו היום, 26 בדצמבר 2023 ניתן לראות כי החברה ממשיכה בפעילותה ולא הושפעה ממלחמת חרבות ברזל ופועלת במרץ לקידום פרויקטים מסחריים עליהם חתמה בארץ ובחו"ל.  

הכנסות ורווח גולמי החברה לרבעון השלישי לשנת 2023 הסתכמו בכ-6 מיליון ש"ח, לעומת כ-2.02 מיליון ₪  בתקופה המקבילה דאשתקד. הגידול לתקופה האמורה נובע מהכרה בהכנסה בגין פרויקטים בגרמניה, ישראל וארה"ב. כמו כן, החברה הציגה רווח גולמי של כ-1.038 מיליון ש"ח לרבעון השלישי לשנת 2023, לעומת כ-293 אלף ש"ח ברבעון המקביל דאשתקד. החברה ממשיכה לפעול במרץ למען ייעול שרשרת האספקה וטיוב של יכולות הייצור, וזאת מתוך כוונה להמשיך להגדיל את הרווח הגולמי.

הוצאות מחקר ופיתוח לרבעון השלישי לשנת 2023 היו ללא שינוי מהותי והסתכמו בכ-14.05 מיליון ₪, לעומת הוצאות של כ-14.55 מיליון ש"ח בתקופה המקבילה דאשתקד. הוצאות שיווק ופיתוח עסקי לרבעון השלישי לשנת 2023 הסתכמו בכ-4.80 מיליון ש"ח, לעומת כ- 5.23 מיליון ש"ח בתקופה המקבילה דאשתקד. הוצאות הנהלה וכלליות לרבעון השלישי לשנת 2023 הסתכמו בכ-2.88 מיליון ש"ח, לעומת כ-3.09 מיליון ש"ח בתקופה המקבילה דאשתקד. 

ההפסד כולל (מותאם לתקופה) לרבעון השלישי לשנת 2023 הסתכם בכ-19.69 מיליון ש"ח, לעומת כ-18.88 מיליון ש"ח בתקופה המקבילה דאשתקד. 

נכון ליום 30 בספטמבר 2023, לחברה יתרות מזומנים, שווי מזומנים ופיקדונות בסך של כ-68.46 מיליון ש"ח וכן כ-5 מיליון ש"ח בפיקדון משועבד. בנוסף, נכון לתקופת הדוח, לחברה קיים מלאי בהיקף של כ-28 מיליון ₪ בגין מהצטיידות החברה מראש לקראת פרויקטים חתומים בישראל, אירופה וארה"ב.

תזרים המזומנים של החברה מפעילות שוטפת ברבעון השלישי לשנת 2023, הסתכמה בתזרים שלילי של כ-17.53 מיליון ש"ח לעומת תזרים שלילי של כ-22.45 מיליון ש"ח בתקופה המקבילה דאשתקד.

יעד הכנסות ותקבולים כפי שפרסמה החברה בדוחות בעבר, יעד הכנסות ותקבולים מפרויקטים לשנים 2024-2023, עומד על סך של כ-102 מיליון ש"ח, כאשר רכיב ההכנסות מהתקשרויות קיימות ומהתקשרויות במשא ומתן/מכרז, אשר דווח, עומד על כ-81 מיליון ש"ח.

אירועים בפעילות החברה בתקופת הדוח ואחריה

במהלך הרבעון השלישי ולאחריו החברה ממשיכה לפעול במרץ לקידום והוצאה לפועל של פרויקטים והסכמים אשר נחתמו, פיתוח, התקנה ותפעול של מוצרי החברה, וחתימה על הסכמים אסטרטגים חדשים בארץ ובחו"ל. 

בחודש יולי 2023 קיבלה החברה הודעה ממשרד ראש הממשלה בצרפת בדבר זכייתה של חברת Electreon Wireless France SAS, חברה בת של החברה, במכרז במסגרת פרויקט Charge As You Drive ובדבר קבלת מימון בסך של כ-14.2 מיליון ש"ח (כ-3.5 מיליון אירו), וזאת כחלק מקונצורסיום אותו מובילה שותפתה האסטרטגית, חברת VINCI Autoroutes. בהתאם לכך, התקבלה אצל החברה טיוטת הסכם למתן המימון, מאת הגוף אשר מממן את הפרויקט (BPI), והחברה השלימה את הפעולות הדרושות מצידה לצורך קבלת המימון. במקביל, במהלך תקופת הדוח ניהלו חברי הקונצורסיום משא ומתן בקשר עם הסכם הקונצורסיום, והגיעו לנוסח אשר מוסכם עקרונית על הצדדים, ואשר צפוי להיחתם, להערכת החברה, לכל המאוחר במהלך הרבעון הראשון לשנת 2024. 

במסגרת הפרויקט צפויה החברה לפרוס את הדור הבא של טכנולוגיית הטעינה האלחוטית לרכבים חשמליים פרי פיתוחה, במקטע דינאמי של כביש חשמלי באורך של כ-2 ק"מ שימוקם לאורך אוטוסטראדה A10 שבדרום מערב פריז, בנוסף להתקנת מערכת טעינה סטטית. על מקטע זה צפויים חברי הקונסורציום לבצע ניסויים ובדיקות של מערכת הטענה החשמלית, במטרה להדגים את יכולותיה ויתרונותיה.

בחודש אוגוסט 2023 קיבלה החברה דרך חברת Electreon GmBH אשר בבעלותה, הודעה רשמית מקרן אקלים וטרנספורמציה של המשרד הפדרלי לכלכלה ואקלים לקבלת מימון לפרויקט נוסף בגרמניה. במסגרת הפרויקט צפויות מערכות הטעינה החשמלית האלחוטית של החברה להיות מותקנות במקטע "כביש חשמלי" חדיש בגרמניה, וכן צפויה להתבצע עבודה משותפת עם חברות הקונצורסיום המרכיב את הפרויקט, למימוש ותיקוף הטכנולוגיה שפיתחה החברה למדידה ולחיוב של טעינה אלחוטית ברכב הנמצא בתנועה או בחנייה, וכן לאימוצה כחלק מהסטנדרט המקובל ברכבים חשמליים בגרמניה. בעבור חלקה של החברה הבת בפרויקט, צפויה החברה הבת לקבל תמורה מקסימאלית בסך של כ-6.2 מיליון ₪, וזאת בכפוף לסיכומים הסופיים שיושגו בין חברי הקונצורסיום. במהלך תקופת הדוח קיימו חברי הקונצורסיום משא ומתן בקשר עם הסכם הקונצורסיום, והגיעו להסכמות ביחס למכלול ההיבטים הקשורים בו. לפיכך, להערכת החברה, צפוי הסכם הקונסורציום להיחתם, לכל המאוחר, במהלך הרבעון הראשון לשנת 2024.  

החברה צפויה לבצע את הפרויקט יחד עם מספר רב של שותפים, וביניהם אחת מחברות התשתית הגדולות בגרמניה; חברה בת של יצרנית רכב מובילה; גוף בעל מומחיות בתחום מדידת אנרגיה; סוכנות פדרלית רלוונטית לעניין; אוניברסיטה גרמנית מהשורה הראשונה; ושני מכוני מחקר בעלי שם.

בחודש ספטמבר 2023 דיווחה החברה על כניסה ראשונה לשוק הסיני וחתימה על מזכר הבנות מול חברת SITEC, זרוע החדשנות והיזמות הטכנולוגית בקבוצת חברות, שהעומדת בראשה היא חברה בבעלות מדינת סין בשם Shandong Hi-Speed Group Co., Ltd, הנכללת בדירוג Fortune Global 500, ואשר למיטב ידיעת החברה ממלאת תפקיד מרכזי במגזרים תעשייתיים שונים במחוז שאנדונג – הוא המחוז השני בגודלו בסין (מבחינת היקף האוכלוסייה) ומרכז הייצור העולמי של רכבים חשמליים – לרבות בנייה ותפעול של כבישים מהירים, רכבות ונמלים.

במסגרת מזכר ההבנות, הסכימו הצדדים כי יתקשרו בהסכם מפורט, הצפוי לסלול את הדרך לכניסתם והטמעתם של מוצרי החברה במחוז שאנדונג, כאשר יריית הפתיחה לשיתוף פעולה אסטרטגי זה תהיה הקמתו של "כביש חשמלי" בפארק התעשייה של SITEC בעיר ג'ינאן במחוז שאנדונג, במהלך שנת 2024, אשר יכלול מקטע של טעינה דינאמית ומתחם של טעינה סטטית, ואשר ישמש כמסלול הנסיעה של שאטל להסעת עובדים ברחבי פארק התעשייה. ההכנסה הצפויה לחברה בקשר עם הפרויקט עומדת על כ-2,150,000 ₪.

בנוסף, סיכמו  הצדדים כי הפרויקט יכלול אינטגרציה מלאה של מערכת הטעינה אלחוטית של החברה עם אוטובוסים של יצרנית אוטובוסים חשמליים מובילה בסין, ושהפרויקט ישמש כמודל שעל בסיסו ישיגו הצדדים את כל הרשיונות והאישורים הנדרשים לצורך שימוש, הפצה והטמעה של הטכנולוגיה של החברה בסין, בהיקף משמעותי ולמטרות מסחריות. נוסף על האמור לעיל, הפרויקט ישמש כ"אתר הדגמה" עבור לקוחות מפתח פוטנציאלים, שותפים מהסקטור הפרטי והציבורי ובעלי עניין אחרים, כאשר הצדדים יפעלו ביחד על מנת לייצר הזדמנויות עסקיות למוצרי החברה במחוז שאנדונג.

נוסף על התחייבות הצדדים להוציא לפועל את הפרויקט, כמפורט לעיל, כולל מזכר ההבנות עקרונות מוסכמים לשיתוף פעולה אסטרטגי עתידי בין הצדדים, לאחר השלמתו של הפרוייקט וקבלת האישורים הנדרשים. שיתוף הפעולה העתידי צפוי להתבצע בשני שלבים: בשלב הראשון תרכוש SITEC את מוצרי החברה לצורך שימוש בקנה מידה מסחרי, לרבות לצורך פריסה של עשרות קילומטרים של מערכת הטעינה הדינמית, התקנה של מאות יחידות של ערכת הטעינה הסטטית, והתקנה של מערכת הטעינה האלחוטית על מאות אוטובוסים חשמליים עירוניים הפועלים בעיר מרכזית במחוז שאנדונג; בשלב השני צפויה החברה להרחיב את יכולות האינטגרציה של מוצריה עם מגוון כלי רכב חשמליים הפועלים והמיוצרים במחוז, לפרוס מערכת כבישים חשמליים בכל רחבי המחוז, לפתח פרויקטים משותפים אשר יתנו מענה למגוון רחב של ציי רכב ולגבש אופני פעילות משותפים נוספים, בהתאם להחלטת הצדדים. בהמשך לדיווח החברה לעיל, החלה החברה לפעול להקמתה בסין של חברה בת בבעלות מלאה של החברה (WOFE). כמו כן, החברה כבר החלה להצטייד לטובת הקמת אתר ההדגמה, בהתאם לסיכומים מול SITEC.

בהמשך להתקשרות החברה עם אלקטרה אפיקים, להתקנה של תשתית טעינה אלחוטית ולמתן שירותי תמיכה, תפעול ותוכנה לתשתית הטעינה, החברה החלה בביצוע עבודות התקנת התשתית החשמלית במאי 2023, והאוטובוסים הראשונים אשר אמורים לשרת את הפרויקט הגיעו מסין באוקטובר 2023. ב- 21 בנובמבר, לאחר תאריך המאזן, מסרה החברה את הפרויקט בהצלחה לאלקטרה אפיקים כשהוא מוכן ומאושר לשימוש. בעבור ביצוע הפרויקט החברה תכיר בהכנסה בסך של כ-5.8 מיליון ש"ח במהלך שנת 2023, כאשר יתרת התשלום לו זכאית החברה בגין הפרויקט (כ-700,000 ש"ח) תשולם לאורך תקופת מתן שירותי התוכנה, התפעול והתחזוקה. מעבר להיותה של החברה יצרנית וספקית טכנולוגיית הטעינה האלחוטית בפרויקט, החברה אף ביצעה, באמצעותה ובאמצעות אחרים, את כל עבודות הקמת הפרויקט מ"קצה לקצה", הכוללות תשתית החשמל, עבודות הנדסה אזרחית ועוד.

במסגרת הפרויקט שילבה החברה את רכיב הטעינה האלחוטית שפיתחה באוטובוסים חשמליים אותם רכשה אלקטרה אפיקים, המיוצרים על ידי 3 ספקים שונים – Ankai, Higer ו-Sunwin אשר הינם יצרני אוטובוסים בינלאומיים מהמובילים בתחום. האוטובוסים יצאו מהמפעל כשהם כוללים את רכיב הטעינה האלחוטית של החברה, וקיבלו את אישור משרד התחבורה לכך שישמשו לצורך תחבורה ציבורית – מהלך שיש בו כדי לבסס את האוטובוס החשמלי האלחוטי כמוצר מדף אצל שלושת יצרני האוטובוסים האמורים, אשר להערכת החברה יהיה זמין לרכישה ולשימוש גם בפרויקטים תחבורתיים נוספים.

למיטב ידיעת החברה, עם מסירת הפרויקט לאלקטרה אפיקים, החלה אפיקים לשלב את האוטובוסים בקווים הסדירים אותם היא מפעילה, לרווחת כלל משתמשי התחבורה הציבורית באשכול פתח תקווה וראש העין. 

בהמשך לפרויקט בו זכתה החברה במדינת מישיגן ארה"ב שדווח בפברואר 2022 ואשר מהווה פריסה ראשונה של טכנולוגיית החברה בארה"ב, התחנה הסטטית בארה"ב הותקנה בהצלחה, עברה ניסויים עם רכב, וביצעה טעינה מלאה כמתוכנן. במהלך תקופת הדוח, המקטע הדינאמי הותקן גם הוא בהצלחה, ועבר סדרת בדיקות ראשוניות שהדגימו ביצועים טובים. הקו צפוי להתחיל לפעול במחצית הראשונה של שנת 2024, וישמש כקו סדיר להסעת נוסעים, במהלך כל ימות השבוע, מספר רב של פעמים ביום. הרכב יוטען גם מהמקטע הדינאמי וגם מהסטטי.

בחודש נובמבר 2023, לאחר תקופת הדוח, איגוד ההנדסה והתקינה האמריקאי SAE International, אשר מתאם פיתוח תקנים טכניים בתעשיות התחבורה על בסיס שיטות עבודה מומלצות בתעשייה, בחר במתודולוגיית המיקום האלחוטית שהציעה אלקטריאון עבור התקן העולמי  SAE J2954, וציין בהחלטתו כי עם הצמיחה המהירה באימוץ רכב חשמלי, הסתמכות רק על טעינת פלאג-אין אינה מאפשרת הפעלה נוחה ויעילה של הרכב החשמלי, בעוד שהטעינה האלחוטית מאפשרת טעינת רכבים חשמליים במהירות ובבטחה, תוך ביטול חרדת טווחים, והורדת העלויות הכוללות של בעלות על רכב חשמלי בין היתר באמצעות הפחתת צרכי קיבולת הסוללה. עוד צוין כי מערכת העברת הכוח האלחוטית של החברה, המשמשת כבסיס למתודולוגיית המיקום האלחוטית שנבחרה, מאומתת בשטח עבור תקןSAE J2954, מאפשרת טעינה אלחוטית אמינה דרך סלילים המוטבעים בכבישים ובמקומות חניה. 

בפרויקט בגרמניה בשיתוף חברת EnBW (Electric Services Company) במדינת באדן וירטמברג, המשלב בין שני מוצרי החברה – מערכת הטעינה הדינאמית והסטטית, השלימה החברה בתוך פרק זמן קצר את עבודות ההקמה של המקטע הדינאמי הראשון של הפרויקט, שאורכו כ-400 מטרים, וכן את התקנת שתי העמדות הסטטיות. בהמשך לכך, במאי 2023, החלה הפעלתו המסחרית של אוטובוס חשמלי המצויד במקלט החברה, לצורך מתן שירותי שאטל לציבור הרחב לתערוכת פרחים המתקיימת בעיר, וזאת עד לחודש ספטמבר בשנת 2023. זוהי הפעם הראשונה בה החברה מספקת פתרון טעינה לרכב ציבורי המשרת את הציבור באופן בלעדי ויום יומי. בהמשך לכך, במהלך חודש נובמבר 2023 החברה השלימה את עבודות הארכת המקטע הדינאמי לאורך של כ-1 ק"מ.

בחודש נובמבר 2023 חתמה החברה עם מוניות הקסטל-אגודה שיתופית בע"מ, חברת מוניות המפעילה כ-670 מוניות בפריסה ארצית והמספקת שירותי סדרנות ומוקד טלפוני לנהגי מוניות שחברים בה ואשר הינה בעלת היתר לשימוש של שטחי חניה ועצירה למוניות בעיר תל אביב, על מזכר הבנות מחייב לשיתוף פעולה ועריכת פיילוט במסגרתו תודגם טכנולוגיית החברה בעיר תל אביב בקרב כ-30 נהגי מוניות. במסגרת הפיילוט המתוכנן, תותקן טכנולוגיית החברה בכ-30 מוניות ובכ-4 מיקומי חניות, בתמורה לתשלום חודשי קבוע אשר יכלול את עלות החשמל, שירותי התפעול והתחזוקה לטכנולוגיה וזכות השימוש בתוכנה וייקבע בהתאם למאפייני הפיילוט לאחר התייעצות עם מוניות הקסטל. מזכר ההבנות יעמוד בתוקף לשנתיים ממועד חתימתו, או עד לחתימת הסכם מפורט בין הצדדים, לפי המוקדם מבין השניים.

בהמשך לדיווחי החברה על המכרז בשבדיה לפריסה מסחרית רחבת היקף של מערכת כבישים חשמלית ERS (Electric Road System), התקבלה אצל החברה ב-19 בדצמבר 2023 בקשה לקבלת מידע (RFI) בעניין הקמת מערכת כבישים חשמלית, מטעם משרד התחבורה השבדי (TRV). הבקשה אשר הופנתה, למיטב ידיעת החברה, לקבוצה סגורה של גופים העוסקים בטכנולוגיה של כביש חשמלי, לא כללה בתוכה מידע לגבי המועד בו צפוי להתפרסם מכרז חדש, אך צוין בה באופן מפורש כי בכוונת TRV לפרסם מכרז חדש בהתבסס על ממצאי ה-RFI.

בהמשך להתקשרות עם החברה הכלכלית קיסריה מחודש מרץ 2023, האוטובוס לפרויקט יצא מסין לישראל במהלך חודש מאי 2023. התקנת מערכת הטעינה האלחוטית בשטח הטרמינל התבצעה במהלך חודש אוגוסט 2023, האוטובוס נמסר לחברה הכלכלית קיסריה בתחילת חודש דצמבר 2023, והשקה רשמית של הקו התקיימה ב-12 לדצמבר 2023.

השפעת מלחמת חרבות ברזל אשר פרצה בחודש אוקטובר 2023 - נכון למועד אישור הדוח, להערכת הנהלת החברה כי למלחמה אין השפעה מהותית על פעילות החברה. מצבת כח האדם בחברה אשר גויסה לשירות מילואים עמדה לכל היותר על כ-15% מעובדי החברה, אולם גיוס זה הביא האטה מסוימת בקצב שריפת המזומנים המיועדים לשכר עובדים, בעוד שביתר התחומים לא חלה האטה. בה בעת, צרכיה המימוניים של החברה לא השתנו בעקבות המלחמה ונכון למועד פרסום דוח זה לא נעצרו או עוכבו גיוסים או השקעות הוניות בחברה. מצבת כוח האדם של החברה נותרה יציבה, והקבוצה הצליחה לתת גיבוי לאותם עובדים אשר גויסו לשירות מילואים, בין היתר באמצעות הסתייעות בעובדים בחברות הבנות. בתוך כך, התפקוד של מחלקת המחקר והפיתוח של החברה לא נפגע, ופעילות המחקר והפיתוח התנהלה בהתאם למתוכנן. פעילות השיווק וההפצה של החברה לא נפגעה, בין היתר משום שרבים מהפרויקטים בהם ממוקדת החברה הם פרויקטים מחוץ לישראל, וברובם מדובר פרויקטי תשתיות ארוכי טווח, שאינם מושפעים לרעה באופן מהותי ממלחמה (ולעיתים אף להפך). כמו כן, למועד אישור הדוח, טרם התקבלה אצל החברה התראה או הודעה כלשהי מהמשלחים עמם היא עובדת, בכל הנוגע להתמשכות הליכי השילוח או התייקרותם, ולפיכך בשלב זה החברה לא יודעת להעריך את ההשפעה שעשויה להיות למלחמה בנושאים אלה. מבלי לגרוע מהאמור לעיל, הימשכות המלחמה ו/או הסלמת המצב הבטחוני בישראל ו/או בעולם, בין היתר לאור מעורבות אפשרית של צדדים נוספים במלחמה, עשויה להשפיע באופן שלילי על תוצאות פעילותה של הקבוצה ו/או על מצבה הכספי.

לגרף אלקטריאון לחצו כאן