עומר רגב

25/12/2025

ענף התשתיות והתעשייה נפגש היום בוועידת ישראל לתשתיות ותעשייה של SE. השנה הוועידה התקיימה בסימן "חוסן לאומי וצמיחה לאחר משבר" וכללה הרצאות ופאנלים בהשתתפות בכירי המשק. בין הנושאים שהוועידה עסקה בהם: איך משקמים את ישראל?, הגדלת היצוא הישראלי והחזרת החוסן הלאומי, שיקום ופיתוח תשתיות לאומיות, מהפכת התחבורה בישראל ועוד.

מלי ביצור פרנס, מנכ״ל ובעלים פירמת הייעוץ TEFEN הציגה סקר ענק בוועידה שחושף תמונת מצב מדאיגה: רק 2% מהתעשיינים מאמינים בצמיחה כחול-לבן עד 2030 וישנו חוסר חריף בכוח אדם וצורך נואש בשיקום מנטלי שמאיימים על עתיד המשק הישראלי.

על התוצאות אמרה מלי ביצור פרנס: "אנחנו נמצאים ברגע האמת של התעשייה הישראלית. הנתון שבו 88% מהמנהלים שקלו לעזוב את הארץ או לסגור פעילות הוא קריאת השכמה מהדהדת לממשלה. התעשיינים שלנו לא רק נלחמים על חומרי גלם ושווקים, הם נלחמים על החוסן המנטלי של העובדים שלהם ועל הרלוונטיות של ישראל מול העולם. כשאנו רואים שרק 2% מאמינים בהשקעה עתידית בייצור כחול-לבן, ברור שחייבים לעבור מכיבוי שריפות לתוכנית אסטרטגיה לאומית. הפתרון טמון ב-AI ודיגיטציה מואצת – זה חבל ההצלה היחיד שיכול לגשר על המחסור בכוח אדם ולהשאיר את התעשייה שלנו כאן.״

במהלך האירוע התקיים טקס אותות ההוקרה של חברות התשתיות בישראל המחלק מדי שנה את אות החדשנות, אות החוסן הלאומי, אות המנהיגות ואות המופת, וזאת במעמד שר האנרגיה והתשתיות, אלי כהן. באות החדשנות זכו חברת החשמל ונתיבי ישראל; באות מופת לאומי על תרומה למדינת ישראל זכתה חברת אורמת; באות החוסן זכתה קצא״א ובאות הוקרה אישי למנהיגות יוצאת דופן זכה בועז לוי מנכ״ל תעשייה אווירית על עמידתו האיתנה והמסורה למען היצור והיצא לפני תוך ואחרי המלחמה.

דורון ארבלי, יו״ר חברת החשמל אמר בוועידת SE: ״יש לנו אתגרים נוספים מעבר לפיתוח רשת החשמל. משימה ראשונה היא סוף עידן הפחם. מעבר מפחם לגז. משימה נוספת היא השקעה בכח אדם. חסרים עובדים. אנחנו עושים המון כדי לאתר כח אדם איכותי. אנחנו עושים גם פיילוט האם אפשר להשתמש במימן כדלק. חברת החשמל הוכיחה את השרידות שלה״.

בהמשך התקיים פאנל מנכ״לים מובילים במשק הישראלי, בו לקח חלק בועז לוי, מנכ״ל התעשייה האווירית שאמר: ״כחברה הביטחונית הגדולה ביותר במדינת ישראל, התעשייה האווירית נחשבת לאחת מהתשתיות הקריטיות החיוניות ביותר לביטחון המדינה. הטכנולוגיות המתקדמות פרי פיתוחן של התעשיות הביטחוניות - ובראשן התעשייה האווירית - הוכיחו את תרומתן לכל אורך המלחמה האחרונה, על שלל זירותיה ואתגריה. התעשייה האווירית ממשיכה לפתח פתרונות טכנולוגיים שיספקו מענה לאיומים העתידיים בשדה הקרב, תוך שהיקפי פעילותה העסקית נמצאים בצמיחה מתמדת לאור הביקושים ההולכים וגוברים מצד בעלות בריתנו ברחבי העולם. הברית הטכנולוגית בין התעשייה האווירית למדינת ישראל מביאה לצמיחה כלכלית במשק ובעלת חשיבות רבה לבריתות הצבאיות עם מדינות ידידות להשגת חזית אחידה מול איומי העתיד."

עדי נוב, מנכ״לית בססח ביטוח אשראי וניהול סיכוני סחר חוץ, ציינה כי: ״הטעות הכי גדולה של חברות היום היא לחשוב שמה שהיה הוא שיהיה וזה מספיק כדי להצליח בתקופות הקרובות. ניהול סיכונים פעיל ומתמשך הוא מפתח להצלחה וצמיחה. כדי שלמדינות סביבנו תהיה מוטיבציה להמשיך ולשאוף לשינוי המצב האיזורי בצורה שתחזק את ישראל, כמו בהרחבת הסכמי אברהם, המדינה צריכה להישאר אטרקציה כלכלית. אם מישהו חושב שהדרמות בסביבה הגיאופוליטית הסתיימו, או שטראמפ אמר את המילה האחרונה - אז טעות בידו. בעת הזו אנו נראה קופליקטים חדשים צצים במהירות, מספיק לראות מה קרה בוונצואלה בחודש האחרון. כל אירוע כזה, רחוק גיאוגרפית ככל שיהיה משפיע גם עלינו ועל הסיכונים שחברות ישראליות צריכות לנהל״.

דורון בלשר, מנכ״ל אורמת, הוסיף: ״הביקוש לחשמל בעולם רק הולך וגובר, והיכולת לספק אנרגיה אמינה הפכה לחלק מהחוסן הלאומי והכלכלי של ישראל. עבור אורמת, ישראל היא בסיס של ידע, ייצור וחדשנות, ואנחנו מייצאים מכאן בהיקף של כ־300 מיליון דולר בשנה. גם במהלך המלחמה לא עצרנו אף פרויקט, כל המשלוחים המשיכו לצאת כרגיל. זה התאפשר בזכות האנשים שלנו: כ־10% מהעובדים היו במילואים, והצוותים בארץ גיבו והחזיקו את הפעילות. לצד הפעילות התעשייתית, הקמנו קרן השקעות שמשקיעה בסטארטאפים, במטרה לחבר בין החדשנות הישראלית והפריסה הגלובלית שלנו לבין הביקוש ההולך וגובר לחשמל ואתגרי האנרגיה בעולם. עד היום השקענו בחמש חברות, ואנחנו ממשיכים לחפש טכנולוגיות ישראליות שיתנו מענה לאתגרים הגלובליים של תחום האנרגיה.”

ארנון וולסקי, מנהל פעילות הנדסה ותשתיות בחברת שפיר שהשתתף בפאנל מנכ״לי חברות אמר: “האתגר המרכזי של תעשיית התשתיות היום הוא לא רק היקף הפרויקטים, אלא היכולת לשלב טכנולוגיה מתקדמת בעבודת שטח מורכבת ובסביבות תפעוליות רגישות. בשפיר אנחנו מובילים פרויקטי תשתית לאומיים לצד מיזמים עתירי טכנולוגיה, כמו הקמת מערך המרכזים הלוגיסטיים האוטומטיים לצה״ל - פרויקט שממחיש איך חדשנות הנדסית פוגשת צרכים מבצעיים. גם הבינה המלאכותית מתחילה להיכנס לענף, בעיקר ככלי תומך בקבלת החלטות ובניהול, אך בשנים הקרובות השינוי יהיה מדורג ומבוקר, ולא מהפכני כפי שנהוג לחשוב.”

אלי ספקטרוביץ׳, סמנכ״ל רגולציה קצא״א: "בעידן של מתחים בין הציר הסוני המתון בהובלת סעודיה ואיחוד האמירויות, לבין הציר השיעי הראדיקלי בהובלת איראן, קיימים איומים על נתיבי שיט בדגש על מצרי הורמוז ומיצרי באב אל מנדב ולכן מדינות מחפשות לא רק את הדרך הקצרה אלא את הדרך הבטוחה לשינוע דלקים. ישראל, כדמוקרטיה היחידה באזור מאפשרת וודאות למדינות המפרץ לייצא דלקים לאירופה".

דניאל רוד, מנכ״ל משותף חברת מהוד הנדסה: ״הקשר בין מערכת תחבורתית מתקדמת לבין חוסנו של המשק הלאומי הינו מובהק וברור. מערכת תחבורה נגישה, יעילה ומתוכננת כראוי, הפרוסה באופן מושכל ברחבי המדינה ובמרחבים המטרופוליניים, ומספקת נגישות תחבורתית איכותית ורציפה - מהווה מנוף כלכלי מרכזי ובעל השפעה רחבת היקף. ״מענה תחבורתי הולם, המותאם לצרכים העולים מן השטח ולדפוסי הביקוש בפועל, מהווה תנאי יסוד לשיפור איכות החיים של האוכלוסייה ולחיזוק היעילות המשקית. פיתוח וקידום תשתיות תחבורה מאפשרים קידום יעדים לאומיים אסטרטגיים, ובהם צמצום הפערים בין הפריפריה למרכז, הרחבת הנגישות להזדמנויות תעסוקה, חינוך ושירותים, הגברת הפריון הכלכלי, וביסוסו של משק מודרני, מתקדם ואפקטיבי יותר.״

ליזה תבורי, סמנכ״לית בכירה למשאבי אנוש בחברת אורמת, בפאנל בונים את העתיד דרך חינוך: ״החינוך התעשייתי הוא מנוע צמיחה מרכזי של התעשייה בישראל. אורמת משקיעה כבר למעלה מ-50 שנה בבית הספר אורט אורמת בהכשרת דור ההמשך. כ-30% מעובדי הייצור החלו כתלמידי תיכון, ושיעור גבוה אף יותר משתלב בהנהלת התפעול. סמנכ״ל הייצור והתפעול החל את דרכו באורט אורמת בגיל 15 — הוכחה לכך שחינוך הוא העתיד.״

ועידת התשתיות, צילום: יח״צ