מיכאל לוי
30/03/2017
סך הדיבידנדים מאז הנפקת החברה בדצמבר 2014 - 285 מיליון שקל
ההון העצמי של החברה, נכון ליום ה-31 בדצמבר 2016, עלה לכ-1.2 מיליארד שקל
עמית בירמן, סמנכ"ל הכספים של שפיר: "אנו מסכמים את שנת 2016 עם שיפור בכל הפרמטרים התפעוליים. במהלך השנה הרחבנו את היקפי הפעילות במגזר התעשיה, והתקדמנו כמתוכנן בביצוע פרויקטי נמל חיפה וכביש 6 צפון. הצלחנו למנף את מגמת השגשוג בתחומי הבניה והתשתיות בישראל, על ידי מימוש יתרונותיה היחסיים של הקבוצה. אנו נמשיך לפעול ולאתר פרויקטים משמעותיים התואמים את האסטרטגיה של שפיר, ובמקביל נמשיך לבחון הזדמנויות השקעה ורכישות נוספות שיוכלו להשתלב בפורטפוליו הקיים של קבוצת שפיר ולהוות מנועי צמיחה נוספים להמשך הדרך"
חברת שפיר הנדסה ותעשיה פרסמה היום את תוצאותיה לשנת 2016 ולרבעון הרביעי של השנה:
בשנת 2016 כולה רשמה שפיר הנדסה ותעשייה עלייה של כ-26.4% בהכנסותיה לכ-3.14 מיליארד שקל, לעומת כ-2.5 מיליארד שקל בשנת 2015. הגידול בהכנסות נבע בעיקר מהצמיחה בפעילות מגזר התעשייה כתוצאה מגידול בכמויות הנמכרות, וכן משיפור במגזר התשתיות בשל גידול קצב הביצוע בפרויקטי נמל חיפה וכביש 6 הקטע הצפוני.
הרווח הגולמי עלה בשנת 2016 לכ-523 מיליון שקל, לעומת כ-431.6 מיליון שקל בשנת 2015. העלייה ברווח נבעה, בין השאר, מהגידול בהיקף הפעילות במגזרי התעשייה והתשתיות.
הרווח התפעולי של שפיר בשנת 2016 עלה לכ-394 מיליון שקל, לעומת כ-316 מיליון שקל אשתקד.
הרווח מפעילויות נמשכות עלה בשנת 2016 ל כ-232.8 מיליון שקל, לעומת כ-171.3 מיליון שקל, בשנת 2015. העלייה ברווח מפעילויות נמשכות, נובעת כאמור מהעלייה בהיקפי הפעילות במגזרי התעשייה והתשתיות.
הרווח הנקי של שפיר בשנת 2016 הסתכם בכ-185.4 מליון שקל לאחר השפעת הפעילות המופסקת, לעומת כ-160.9 מיליון שקל אשתקד, זאת לאחר שהחברה רשמה ב-2016 הפרשה נוספת של כ-44 מיליוני שקלים בגין הליך משפטי המתנהל ברומניה נגד חברה מאוחדת שפעילותה הופסקה, וזאת מטעמי שמרנות, ולמרות שבית המשפט לא פסק את חילוט הערבויות שהעמידה החברה במסגרת ההליך.
חלוקה למגזרים
במגזר התעשייה, נרשמה בשנת 2016 צמיחה של כ-16.6% בהיקף ההכנסות לרמה של כ-1.45 מיליארד שקל, לעומת כ-1.24 מיליארד שקל בשנת 2015. הרווח שהניב המגזר בשנת 2016 עלה לכ-358.5 מיליון שקל, לעומת כ-307.3 מיליון שקל בשנת 2015.
במגזר התשתיות, נרשמה בשנת 2016 צמיחה של כ-78% בהיקף ההכנסות לרמה של כ-1.55 מיליארד שקל, לעומת כ-870.2 מיליון שקל אשתקד וזאת אודות להגברת קצב הביצוע בפרוייקטי נמל חיפה וכביש 6 צפון. הרווח שהניב המגזר בשנת 2016 עלה לכ-151 מיליון שקל, לעומת כ-62.6 מיליון שקל בשנת 2015.
במגזר הזכיינות הסתכמו ההכנסות בכ-59.6 מיליון שקל ב-2016, לעומת כ-63.9 מיליון שקל בשנת 2015. הרווח שהניב המגזר בשנת 2016 הסתכם בכ-5.3 מיליון שקל, לעומת כ-11.3 מיליון שקל בשנת 2015.
ממאזנה של שפיר עולה, כי לחברה יתרות מזומנים והשקעות לזמן קצר בסך של כ-839 מיליון שקל.
הונה העצמי של שפיר, נכון לסוף 2016, עלה לכ-1.21 מיליארד שקל, והוא מהווה כ-22.9% מסך מאזנה של הקבוצה.
במקביל לאישור הדו"חות הכספיים, אישר דירקטוריון שפיר חלוקת דיבידנד בסך של 100 מיליון שקל בגין רווחי שנת 2016. לחברה מדיניות דיווידנד, לפיה היא מחלקת לפחות 25% מרווחיה, ולא פחות מ-50 מיליון שקל בשנה. סך הדיווידנדים שחולקו והוכרזו על ידי החברה מאז הנפקתה בדצמבר 2014 מסתכם בכ285 מיליון שקל.
תמצית תוצאות רבעון רביעי 2016
הכנסותיה של שפיר ברבעון הרביעי של 2016 הסתכמו בכ-729.1 מיליון שקל, לעומת כ-731 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד.
הרווח התפעולי של שפיר ברבעון הרביעי של 2016 הסתכם בכ-92.8 מיליון שקל, לעומת כ-111 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד.
הרווח מפעילויות נמשכות של שפיר הסתכם ברבעון הרביעי של 2016 בכ-47.8 מיליון שקל, בהשוואה לרווח בסך של כ-55 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד.
יצוין כי, במהלך הרבעון הרביעי של 2016, רשמה החברה הפרשה של כ-44 מיליון שקל מפעילות שאינה נמשכת בגין הליך משפטי המתנהל ברומניה נגד חברה מאוחדת שפעילותה הופסקה, וזאת מטעמי שמרנות, ולמרות שבית המשפט לא פסק על חילוט הערבויות שהעמידה החברה במסגרת ההליך.
באוגוסט 2016 ביצעה החברה הרחבה של סדרת איגרות החוב שלה וגייסה סך של כ-324 מיליון שקל, במחיר הגבוה המשקף תשואה שקלית של כ-2.34%.
שפיר הנדסה ותעשיה, החלה פעילותה בשנת 1968, ומנוהלת ונשלטת מיום הקמתה על-ידי משפחת שפירא. החברה פועלת ב-4 מגזרים: תעשייה, זכיינות, תשתיות ומגורים. מגזר התעשייה, שהינו המגזר הדומיננטי בקבוצה, כולל: 4 מחצבות, 3 מפעלי אספלט, 15 מפעלי בטון מבוססי טכנולוגיה מתקדמת, וכן צי של משאיות.
במסגרת תחום הזכיינות שפיר הקימה ומנהלת בזכיינות מספר פרוייקטים לאומיים ברחבי הארץ, וביניהם: הנתיב המהיר לתל אביב, כנסת ישראל, חניון הלאום, חניוני הדסה, רשת קווית לחלוקת גז טבעי בצפון ובמרכז (הנמצאים בשלבי הקמה), הקטעים הצפוניים של כביש 6 (בהקמה). בתחום התשתיות החברה מתמחה בהקמה וביצוע של מגה פרוייקטים מורכבים. בין הפרוייקטים בהם מעורבת החברה כיום: הקמת נמל חיפה החדש, מחלף רעננה דרום וכביש 20 (החיבור עם 531). בתחום המגורים החברה נמצאת בשלבי תכנון והקמה של כ-1,100 יחידות דיור ברחבי הארץ, לרבות באור יהודה, ראש העין נתניה ומודיעין, וכן פועלת להקמת פרוייקטי פינוי-בינוי.
הנתונים, המידע, הדעות והתחזיות המתפרסמות באתר זה מסופקים כשרות לגולשים. אין לראות בהם המלצה או תחליף לשיקול דעתו העצמאי של הקורא, או הצעה או שיווק השקעות או ייעוץ השקעות ב: קרנות נאמנות, תעודות סל, קופות גמל, קרנות פנסיה, קרנות השתלמות או כל נייר ערך אחר או נדל"ן–בין באופן כללי ובין תחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל קורא – לרכישה ו/או ביצוע השקעות ו/או פעולות או עסקאות כלשהן. במידע עלולות ליפול טעויות ועשויים לחול בו שינויי שוק ושינויים אחרים. כמו כן עלולות להתגלות סטיות בין התחזיות המובאות בסקירה זו לתוצאות בפועל. לכותב עשוי להיות עניין אישי במאמר זה, לרבות החזקה ו/או ביצוע עסקה עבור עצמו ו/או עבור אחרים בניירות ערך ו/או במוצרים פיננסיים אחרים הנזכרים במסמך זה. הכותב עשוי להימצא בניגוד עניינים. פאנדר אינה מתחייבת להודיע לקוראים בדרך כלשהי על שינויים כאמור, מראש או בדיעבד. פאנדר לא תהיה אחראית בכל צורה שהיא לנזק או הפסד שיגרמו משימוש במאמר/ראיון זה, אם יגרמו, ואינה מתחייבת כי שימוש במידע זה עשוי ליצור רווחים בידי המשתמש.
